Los coches en España superan los 15 años de media y el 18% tienen riesgos asociados

Esto significa que el parque automovilístico español es uno de los más envejecidos de Europa. Además de los años, un problema que puede estar detrás de la existencia de riesgos asociados es el kilometraje, que supera los 160.000 km.

Durante 2024 ha aumentado la tendencia al alza del mercado de vehículos de ocasión: el 54% del total de coches en circulación en España ha tenido 2 o más dueños.

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Y en cuanto al parque, Madrid cuenta con un 18% del total de coches, seguida por Andalucía con un 14% y Cataluña con un 12%. Son algunos de los datos facilitados por Carfax, y obtenidos tras analizar unos 25,6 millones de coches en circulación por España, la práctica totalidad del parque automovilístico nacional.

Algunas regiones como Galicia (185.000 km), Extremadura (183.000 km) y Castilla-la Mancha (183.000 km) destacan como las CCAA con mayor kilometraje medio por vehículo, mientras que Baleares, Cataluña y Ceuta tienen las menores distancias recorridas, con 139.000 km, 145.000 km y 151.000 km respectivamente.

Asimismo, hay regiones como Melilla cuyos coches tienen más de 15 años de antigüedad media, mientras que en Madrid (9 años) o Cataluña (11 años) la edad promedio es muy inferior a la nacional.

Como solo el 13% de los coches en España tienen menos de 3 años, se observa que muchas de las nuevas compras de vehículos proceden del mercado de ocasión, algo que puede repercutir directamente en la cantidad de coches que pueden tener algún tipo de riesgo asociado.

Según CARFAX el 18% de los vehículos que se encuentran en circulación por las carreteras españolas pueden contar con riesgos, entre los que se podrían encontrar algunos como su uso previo como vehículo de alquiler, procedencia de importaciones, inconsistencias en el kilometraje o daños y accidentes previos.

Los diferentes datos analizados por la compañía señalan que Andalucía es la CCAA en la que se encuentra la mayor cantidad de coches con riesgos, ya que unos 800.000 podrían presentar cualquiera de estas contingencias. Entre ellas, destacan un 7% por un uso anterior como vehículo de alquiler, un 7% de importaciones, un 4% de inconsistencias en el kilometraje y un 3% de daños o accidentes previos.

Por otro lado, existen dos CCAA con un porcentaje de vehículos con riesgos muy superior a la media nacional: Islas Canarias e Islas Baleares, con un 30% y un 29% respectivamente. Este dato resulta llamativo, ya que sus vehículos tienen una edad media de solo 12 años, inferior a la media en España. Por el contrario, las CCAA con un menor porcentaje de coches con riesgos a tener en cuenta son Cantabria (15%), Navarra (15%) y La Rioja (16%).

Durante 2024 el 54% del total de coches en circulación en España ha tenido 2 o más dueños. Esta tendencia también es desigual entre comunidades, ya que mientras que Extremadura es la CCAA con mayor porcentaje de vehículos con varios dueños (solo un 34% de sus coches han tenido un único propietario), el 57% de los vehículos de Madrid han tenido un único dueño.

Sin embargo, cabe destacar que las ciudades de Madrid y Barcelona tienen una gran cantidad de vehículos de leasing y alquiler registrados que pueden modificar los datos, ya que están registrados en estas ciudades, pero en realidad son conducidos en cualquier lugar de España.

Según datos ofrecidos por las asociaciones Faconauto y GANVAM, durante los primeros meses de 2024 se experimentó un aumento significativo en el mercado de alquiler y de importaciones de vehículos en España. Con 55.254 unidades, los alquileres de vehículos se han incrementado un 27,6% con respecto a las cifras de las mismas fechas en el año anterior. Por su parte, las importaciones han tenido una subida del 26,4%, ofreciendo un total de 39.282 coches.

Por un lado, las importaciones representan el 6% del total de los vehículos en circulación, de los cuales la edad media se sitúa en 15 años, el 76% tiene 10 años o más y el 55% tiene 15 o más años.

Estos coches tienen un kilometraje medio de 195.000 km, cifra superior a los 166.000 km que conforma la media nacional, y un 17% de los vehículos de importaciones analizados presenta daños o accidentes previos, es decir, casi 6 veces más frente al total de vehículos en España. Asimismo, un 8% ha tenido un pasado como parte de una flota de coches de alquiler, y un 5% presenta inconsistencias de kilometraje y retrocesos en el cuentakilómetros.

De los casi 200.000 coches eléctricos que se circulan por España CARFAX ha detectado unas 28.000 unidades con algún tipo de riesgo, un 14% del total. El más destacado es la pertenencia a una flota de vehículos de alquiler, conformando un 8% del total de coches eléctricos. Tras ello, hay que destacar que un 5% de estos coches son importados y que un 1% han sufrido accidentes o daños previos.

La edad media de los coches eléctricos en España es de tan solo 2 años, y más del 77% tienen 3 años o menos de edad media. Esta baja antigüedad hace que no sean un tipo de vehículo tan propicio para el mercado de ocasión por ahora, y el 71% de los coches eléctricos analizados solo han tenido un único propietario.

En cuanto a las motos, de los 3 millones y medio en circulación en España, un 8,5% presenta riesgos según este informe. Destacan la manipulación del kilometraje con un 2%, la procedencia de flotas de alquileres de vehículos con un 2% y la existencia de daños o accidentes previos con otro 2%.

Los diferentes análisis realizados nos ofrecen datos como que las motos cuentan con una edad media de unos 12 años, destacando Galicia con las motos más envejecidas con 13 años de antigüedad, y unos 34.000 km de distancia media recorrida, con Canarias como la región con mayor kilometraje medio, 37.000 km.

Más de la mitad de las motos tienen 10 años o más, y tan solo el 21% cuenta con menos de 3 años desde su matriculación. Asimismo, tan solo el 48% de las motos ha tenido un único propietario. Además, aunque solo hay un 1% de motos procedentes de importaciones, dato claramente inferior con respecto a coches.

La marca preferida por los usuarios en España es Honda, siendo el 21% del total de motos en circulación, seguida por Yamaha (16%), Suzuki (8%), Kymco (8%) y Piaggio (8%).