Trámites, ventajas y desventajas de matricular un coche como histórico

Muchos propietarios optan por clasificar su vehículo como histórico, puesto que conlleva varios beneficios económicos . Así, la póliza anual del seguro será más barata, aunque la parte negativa viene en el límite de kilómetros que podrá recorrer al año, según informan desde Multayuda . A continuación te detallamos las ventajas y desventajas que tiene realizar este trámite y como conseguirlo, además de la documentación que necesitarás , tal y como lo adelantan desde Cosas de coches .

- Impuesto de circulación : en muchas localidades no tendrás que pagar el impuesto municipal de circulación y en otras tendrás una rebaja del 50% en este gravamen.

- ITV : las inspecciones obligatorias de la ITV son cada más tiempo. Dependiendo del tipo de vehículo, pueden pasarse cada dos, tres, cuatro o cinco años

- Seguros : algunas aseguradoras tienen pólizas específicas -y más baratas- para vehículos históricos. Igualmente, hay corredurías de seguros especializadas en este tipo de coches que te ofrecerán precios más ajustados.

-No es fácil: de hecho, es bastante farragoso el papeleo al que tienes que hacer frente para lograr matricular tu coche como histórico pero, quizás, merezca la pena.

-Un laboratorio oficial para la catalogación de vehículos históricos debe inspeccionar tu coche y dar fe de que se trata realmente de un coche histórico. Recibirás un informe y una ficha técnica reducida en la que se detallará cada cuanto tienes que pasar la ITV y otra serie de consideraciones o limitaciones (velocidad máxima a la que puedes circular, prohibición de circular por la noche u otras). Precio: en torno a 350 euros.

-El fabricante de tu coche o algún club de automóviles clásicos reconocido debe certificar la antigüedad de tu coche. Precio: en torno a 40 euros.

-A la consejería de Industria de tu comunidad debes solicitarle la consideración de tu vehículo como histórico.

-Pasar la ITV y si el resultado es favorable, se expedirá una nueva tarjeta de inspección técnica en la que figure la nueva condición de histórico . Precio: en torno a 50 euros.

-Pedir el cambio de matriculación en la Jefatura Provincial de Tráfico . Precio: unos 90 euros. Pero para este último trámite necesitas, aparte de la documentación que has ido acumulando en los pasos 1 al 4, lo siguiente:

*DNI, pasaporte o tarjeta de residencia o pasaporte.

*Documentación que acredite la propiedad del vehículo.

*Justificante del pago o exención del impuesto de circulación e impuesto de transmisiones patrimoniales. Si tu coche procede de fuera de la Unión Europea, tienes que presentar también el Documento Único Administrativo (DUA), expedido por la Aduana.

*Cuatro fotos a color del vehículo (los dos laterales, delantera y trasera).

*Permiso de circulación y tarjeta ITV en vigor si el vehículo estaba en circulación (original y fotocopia).

¿Es un trámite que interesa? Dependerá de varios factores. Se trata de un proceso, como te hemos dicho, farragoso por el papeleo y caro -en torno a los 600 euros- que puede acarrearte limitaciones de uso y circulación impuestas por la Administración o por la compañía de seguros que lo cubra. Entre las ventajas, lo ya citado, exención de impuestos, ITVs más espaciadas y seguros más baratos. Solo queda una opción: coger la caculadora, echar cuentas y decidir.