La Policía cierra talleres por abrir durante el estado de alarma

Aunque cabe resaltar que algunas zonas los agentes han pasado de largo, y en otras están obligando a los trabajadores a bajar las persianas, con posible multa si no lo hicieran a lo largo de los días. Los demás también han tomado decisiones como trabajar a puerta cerrada, seguir protocolos de higiene y prevención, reducir horarios... pero todos coinciden en que los clientes ya no entran .

Una información que también recogen desde Asetra , quienes indican que las fuerzas del orden «muestran criterios diversos sobre la consideración de nuestro sector y, en el caso concreto de Madrid, están ordenando cerrar talleres en algunas zonas, y en otras permitiendo la actividad de nuestras empresas». Y, ante esto, recuerdan que Dirección General de Industria de la Comunidad de Madrid aclaró su postura ante este tema:

«Los talleres, en su exclusiva actuación de reparación de vehículos, y las ITVs, en su exclusiva actuación de revisión de vehículos, sí pueden funcionar , pero no pueden hacer venta de productos, deben cerrar si tienen cafeterías o minicafeterías o similares, y deben adoptar todas las medidas de protección que se han indicado. Ya lo hemos comunicado a la policía municipal y a la DG de seguridad».

Asimismo, desde la confederación Cetraa y la federación Conepa , han pedido al Gobierno que les permita por considerar que prestan servicios esenciales (como el de tiendas de alimentación, bancos, farmacias, estancos o gasolineras).

Y si, finalmente los talleres de reparación cerraran sus puertas durante las próximas semanas, si aquellas personas que por causa mayor tienen que coger el coche y sufren un percance, ¿a dónde irían?

Pinchazos, cambios de batería y servicios que no requieran intervención en el taller podrán ser resueltos gracias a la asistencia en carretera, que sí funciona al 100% , según detallan desde el RACE . Pero si por un golpe o por una avería mayor, el vehículo ha de ser trasladado a un taller, la patronal de concesionarios Faconauto ha explicado a EFE que les recomienda que no lo hagan.

Lo que les aconseja es que pongan en marcha un servicio y equipo de urgencia, con un número de teléfono habilitado a tal fin, para prestar soporte solo a los clientes con gestiones de venta y posventa en trámite, así como servicios de reparación y mantenimiento prioritarios para sectores clave durante la crisis, como son el de transporte y logística, sector agrícola y el sanitario.