Dacia 1300, el 'otro coche del pueblo'

En realidad fue el vehículo de todas las familias, el taxi siempre disponible en las ciudades del país... y el protagonista de muchas experiencias que lo inscribieron para siempre en el patrimonio afectivo de los rumanos. Como explica Mihai: «El Dacia 1300 es un vehículo robusto, sencillo y confortable, con todas las cualidades que forman parte del ADN de Dacia ».

La economía rumana pronto lo adoptó, y los clientes también ya que se apresuraron a comprar lo que era, a principios de los años 1970, el vehículo más moderno de Europa del Este y uno de los más accesibles, con un precio equivalente a 3.200 euros .

Mihai posee un Dacia 1310 1.3 L gasolina TLX que compró su padre en 1992. Copia idéntica en sus inicios del modelo francés Renault 12, el comúnmente llamado «Dacia 1300» se fabricó de 1969 a 1979 bajo esta denominación y después hasta 2004 bajo la denominación Dacia 1310. «Las dos principales diferencias entre el 1300 y el 1310 son una nueva parte delantera totalmente rediseñada con cuatro faros y una calandra central negra, y unas ópticas traseras modificadas», señala este apasionado.

A mediados de los años 80, Dacia alcanzó un 98% de componentes fabricados localmente, lo que más adelante facilitó la restauración de modelos antiguos con piezas originales. Así pues, Mihai restauró su Dacia 1310 TLX tal y como era en su época, gracias a la ayuda mutua de la comunidad de coleccionistas que se formó en su país: «Cada año son más los apasionados del Dacia 1300. Los rumanos están redescubriendo este modelo».

Mihai lo conduce a menudo. Este Dacia 1310 era el vehículo de sus vacaciones en familia y de sus primeras lecciones de conducción, y los innumerables recuerdos vividos a bordo le otorgan un valor afectivo inestimable. Pero además, Mihai se siente orgulloso de circular en Dacia ya que considera su Dacia 1310 un patrimonio familiar que hay que transmitir.

Al igual que Mihai, cada vez son más los rumanos que se sienten orgullosos de su patrimonio automovilístico nacional y lo valoran. Cabe decir que el Dacia 1300 dio acceso a la movilidad y a la libertad a toda Rumanía, lo que hace que ocupe un lugar especial en los recuerdos de juventud de toda una generación de rumanos como Mihai.

El Dacia 1300 (y sus variantes) también forma parte de la historia de Rumanía por su éxito comercial (2 millones de ejemplares vendidos) y la longevidad de su producción (35 años, de 1969 a 2004). Pasó nada menos que por seis evoluciones durante su carrera y se comercializó hasta 2006, seis años después de que arrancara la fabricación del Logan. «El Dacia 1300 es el coche emblemático en Rumanía. Gracias a su precio asequible, era el verdadero coche del pueblo», explica Mihai.

La proyección del Dacia 1300 no se limitó a las fronteras de Rumanía ya que se exportó ampliamente a los países del Este y también a algunos países de África, Oriente Medio y Latinoamérica.