Un camión eléctrico logra recorrer 1099 kilómetros sin recargar

«Para DPD Suiza, hemos convertido un Volvo FH en un vehículo eléctrico. El camión de 19 toneladas tiene ahora más de 680 CV y, con una capacidad de 680 kilovatios hora, la mayor batería de camión de Europa a bordo», explica Adrian Melliger , director general de Designwerk Products AG, la empresa detrás de la marca Futuricum.

Además, las tres empresas optaron por los neumáticos Continental EfficientPro, diseñados para una resistencia a la rodadura especialmente baja. «El repunte de la movilidad eléctrica ha hecho que se preste aún más atención a la importancia de los neumáticos optimizados para la resistencia a la rodadura», según Hinnerk Kaiser , Director de Desarrollo de Productos de Neumáticos para Camiones en EMEA de Continental.

«Nuestros neumáticos permiten un alto kilometraje y una resistencia a la rodadura extremadamente baja. Por ello, ofrecen las características esenciales para el funcionamiento económico de los vehículos comerciales con motor eléctrico. El EfficientPro es un modelo probado que ha sido desarrollado especialmente para el transporte de larga distancia y se centra en la autonomía y la baja resistencia a la rodadura.»

Las empresas encontraron las mejores condiciones para el récord cerca de Hannover, en el óvalo de alta velocidad del Contidrom , el centro de pruebas interno de Continental. Se trata de una pista de pruebas ovalada de 2,8 kilómetros de longitud. En total, dos pilotos completaron 392 vueltas en turnos de 4,5 horas cada uno a una velocidad media de 50 km/h, que es un valor medio realista para el uso diario. Al principio, las condiciones meteorológicas no eran ideales, con 14 grados de temperatura exterior y sólo unos 23 grados de temperatura en el suelo. Además, el viento soplaba a una media de 18 km/h con rachas de hasta 40 km/h. No obstante, después de algo menos de 23 horas, las tres compañías pudieron cumplir el récord Guinness de la mayor distancia recorrida por un camión eléctrico sin una parada de carga, con 1.099 kilómetros recorridos.

Con este récord, las tres empresas han establecido un punto de partida conjunto para un futuro con sistemas de propulsión sostenibles en el tráfico de reparto, y han demostrado la idoneidad de las tecnologías actuales para el uso cotidiano: «Decidimos invertir en la movilidad eléctrica en una fase temprana. El camión Futuricum lleva unos seis meses viajando entre el depósito de Möhlin, cerca de Basilea, y el centro de distribución de Buchs/Zurich«, afirma Marc Frank, Director de Estrategia e Innovación de DPD Suiza. »El camión eléctrico puede rodar aproximadamente 300 kilómetros diarios sin ningún problema. Estamos orgullosos de haber podido documentar oficialmente nuestro nivel de rendimiento.«