Fiat Pandina: La respuesta ECO más barata del mercado

Llega esta nueva versión evolucionada del Panda con todas las ADAS obligatorias impuestas por la normativa de la UE, por lo que es la versión más tecnológica y segura en la larga historia de este modelo. Está disponible en dos versiones, una de acceso, Panda Classic, y su versión tope de gama, la denominada Pandina.

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N.S.

Además de ofrecer una plataforma flexible con una gran gama de dimensiones y prestaciones que pueden adaptarse prácticamente a la carta, destaca por su confort de primera clase, su equipamiento de seguridad y sus funciones de ayuda a la conducción

En su interior alberga un motor de gasolina de 70CV con microhibridación que empuja de forma más que suficiente a este vehículo urbano de tan solo mil kilos de peso. En su hábitat natural, las calles de la ciudad, es ideal por su maniobrabilidad y tamaño (3,75 metros de largo) que facilita su aparcamiento.

Exteriormente no presenta excesivas modificaciones respecto a la versión anterior. Mantiene sus líneas cuadradas con las esquinas redondeadas y que son una constante en casi todos los elementos decorativos, incluso en el interior. Destaca por su guiño al nombre del modelo la carita de oso panda dibujada en el tapacubos. En la parte lateral trasera lleva una moldura con el nombre de Pandina en contraste con el color de la carrocería. Tiene una nueva gama de colores que sigue al pie de la letra la filosofía Fiat:«No more Grey». Ofrece tonos como el exclusivo Amarillo, el Blanco Gelato, el Negro Cinema, el Rojo Passione, el Azul.

Además, la personalización s aún mayor gracias a la opción bicolor que combina dichos colores con el techo en negro. EN la versión Pandina, las carcasas de los retrovisores pueden estar pintada en color de la carrocería o, para los colores blanco o negro en amarillo.

En el interior, el Pandina estrena un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas con tres modos gráficos diferentes y con Radio DAB compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de un volante renovado. Destaca el nuevo salpicadero blanco para la versión Pandina, así como asientos decorados con el logo de la serie especial en relieve, pespuntes con doble costura amarilla, detalles en blanco y tapicería en tejido Seaqual, totalmente sostenible y realizado con plástico reciclado procedente de los mares.

Además de los toques estéticos, la tecnología es el fuerte de este nuevo Fiat Pandina. Equipa el sistema de frenado de emergencia autónomo, el asistente de mantenimiento de carril y la detección de conductor somnoliento, que refuerzan la seguridad en carretera, o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, que son detectadas y mostradas en el cuadro de instrumentos, para tenerlas siempre en cuenta.

En las maniobras, los sensores de aparcamiento traseros de serie aportan seguridad, en la ciudad o fuera de ella, el control de crucero (disponible en 'Pack City' opcional o de serie en la versión Pandina) mantiene la velocidad a partir de 30 km/h, sin necesidad de pisar el pedal del acelerador. Además, la luz de carretera automática (disponible en Pack City opcional o de serie en Pandina) adapta automáticamente la iluminación a las condiciones del tráfico, haciendo más fácil la circulación nocturna y evitando deslumbramientos. La mayoría de las funciones se gestionan mediante una cámara montada en el espejo retrovisor interior. Además, 6 airbags, así como el control de estabilidad completan el equipamiento de serie.

Fiat Panda híbrido, desde 13.200 euros o 79 euros al mes. Entrada: 4.874,50 €. Última cuota: 10.118,80 €