Audi S6 Avant: los familiares no son aburridos

En principio, resulta chocante que tras el sello de altas prestaciones de Audi solo encontremos un bloque diésel, algo que decepciona a los más puristas. Sin embargo, la decisión tiene lógica. En primer lugar,este año comenzarán las multas de la Unión Europea a los fabricantes que sobrepasen el nivel de emisiones en el conjunto de sus ventas y,en este contexto, eliminar de la oferta el S6 con motor de gasolina puede suponer una ventaja. En segundo lugar, las diferencias entre el RS 6 y S6 se habían visto muy reducidas en la anterior generación, algo que con este nuevo planteamiento de la gama queda solucionado.

Tras una semana de prueba y 1.000 kilómetros a sus mandos, podemos confirmar que la decisión de Audi ha sido todo un acierto. El S6 Avant ofrece un nivel de prestaciones excepcional, unas cifras de consumo y autonomía sobresalientes y una respuesta dinámica con cierto toque deportivo que hará las delicias de los conductores más avezados. Quién busque una imagen y respuesta más radicales y unas prestaciones de infarto seguirá pudiendo optar por el RS 6 Avant y su tremendo bloque V8 de gasolina de 600 CV de potencia.

Deportivo, pero discreto

El Audi S6 Avant cuenta con un kit de carrocería específico que aporta cierto toque deportivo. Sin embargo, los cambios no son demasiado radicales frente a una versión «normal», lo que nos parece un acierto, ya que, de esta manera, se evita caer en excesos y recargar el conjunto ofreciendo una imagen demasiado agresiva.

Entre los elementos a destacar del exterior, llaman la atención las llantas de aleación de 21 pulgadas (de serie son de 20 pulgadas), las carcasas de los retrovisores acabadas en aluminio (seña de identidad de las versiones S), las cuatro salidas de escape y el paquete opcional negro que cambia a este color los cromados de la parrilla, los contornos de las ventanillas, las barras de techo y la moldura que une los pilotos traseros.

Un interior muy tecnológico

El diseño interior del Audi S6 Avant sigue la línea marcada por los últimos lanzamientos de la marca, por lo que presenta un aspecto muy moderno y tecnológico en el que destaca especialmente la presencia de hasta tres pantallas: la del panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y con un modo de visualización exclusivo para esta versión, la del sistema multimedia de 10,1 pulgadas y otra para manejar distintas funcionalidades y que sirve también como panel de escritura para introducir números de teléfono o direcciones en el navegador.

El nivel de calidad, pese a que encontramos más plástico del que nos gustaría, es bueno y los ajustes entre las distintas piezas es excelente. En este sentido, no hay duda de que estamos ante un Audi de gama alta.

En cuanto a espacio se refiere, las plazas delanteras, que cuentan con unos asientos extraordinarios, son amplias y cómodas,mientras que en la segunda fila, aunque contamos con espacio suficiente en anchura, el túnel central impide que el pasajero de la plaza central viaje con total comodidad. Respecto al maletero, la variante familiar del A6 cubica 565 litros , una cifra que no está nada mal.

El diésel no ha dicho su última palabra

Como decíamos al principio, el Audi S6 Avant 2020 solo está disponible con un motor diésel. Se trata de un bloque V6 de tres litros de cilindrada que desarrolla 349 CV a 3850 rpm y entrega un par máximo de 700 Nm entre las 2500 y 3100 rpm . La mecánica está asociada en exclusiva a un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones y al aclamado sistema de tracción total Quattro.

Además, monta un sistema micro híbrido o, como lo denominan en la marca, mild-hybrid que le da acceso a la etiqueta Eco de la DGT , lo que para algunos puede suponer un importante argumento de compra.

Las prestaciones que ofrece son excepcionales: el S6 acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h . Además, y pese a ser un diésel, ofrece un rugido muy sugerente,sobre todo, cuando activamos el modo Sport.

En cuanto a la respuesta dinámica, pocos reproches se le pueden hacer a este S6 Avant, y menos aun cuando, como sucedía en la unidad de pruebas, monta el eje trasero direccional . Se trata de un elemento opcional, pero, sin duda, muy recomendable,ya que incrementa de forma notable la agilidad de vehículo en las curvas y un radio de giro más reducido en las maniobras a baja velocidad.

Una de las mayores virtudes del S6 Avant es que combina de forma magistral confort y eficacia. Ofrece un toque deportivo que queda patente cuando le apretamos las espuelas pero sin mermar por ello el confort de marcha, que es muy similar al que puedan ofrecer las variantes «normales».

Precio del Audi S6 Avant

El precio de partida se sitúa en aproximadamente 86.000 euros. Sin embargo, el importe de la unidad de pruebas, que contaba con varios extras, se dispara por encima de los 100.000 euros. En este sentido, hay que recordar que la lista de opcionales que ofrece Audi es muy extensa , siendo algunos de los más recomendables el eje trasero direccional y los magníficos faros HD Matrix Led que ofrecen una iluminación excelente que prácticamente los convierte en un elemento imprescindible.