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Revolución eléctrica en Rallyes: llega el Nuevo Opel Mokka GSe Rally

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Mokka GSE Rally es el primer vehículo que se desarrollará de acuerdo con las nuevas regulaciones eRally5 de la FIA

Opel Mokka GSE Rally F. P.

Patxi Fernández

Madrid

21/05/2025 a las 00:02h.

La ADAC Opel Electric Rally Cup 'powered by GSe' ha arrancado con éxito su quinta temporada, consolidándose como la única copa monomarca de rallyes completamente eléctrica a nivel mundial.

Sin embargo, Opel ya mira más allá. El fabricante alemán ha desvelado un adelanto de cómo podría ser el coche de rally eléctrico del mañana con el impresionante nuevo Opel Mokka GSe Rally. Este potente prototipo, con sus 207 kW (280 CV), reafirma una vez más el rol pionero de Opel en la electrificación de la competición.

Según Florian Huettl, CEO de Opel y Vauxhall, "durante más de cuatro años, Opel y el ADAC han estado demostrando que los rallyes eléctricos funcionan y emocionan. Con nuestro nuevo Opel Mokka GSE Rally, ofrecemos un vistazo a un coche de rally totalmente eléctrico de próxima generación. Gracias a la última tecnología de automovilismo, el prototipo ofrece un gran rendimiento y potencia en abundancia".

El Opel Mokka GSE Rally es el primer coche de rally del mundo que se está desarrollando actualmente de acuerdo con las nuevas regulaciones eRally5 de la FIA. De este modo, el rápido prototipo podría utilizarse en todo el mundo en múltiples competiciones deportivas de clientes a partir de la temporada de rallyes de 2026.

"El Mokka GSE Rally hará que los corazones de los fans de Opel Motorsport latan más rápido y les dará verdaderos momentos '¡OMG! GSE'. El prototipo eléctrico de rally demuestra que nuestra submarca GSE alcanzará el siguiente nivel en 2025: con emociones eléctricas y un rendimiento de alto nivel fiel a nuestra rica herencia de automovilismo", dijo Rebecca Reinermann, Vicepresidenta de Marketing de Opel y Vauxhall.

Desde el exterior, el Mokka GSE Rally atrae todas las miradas: con su extraordinario laminado que que incluye con grandes letras 'OMG! GSE' (enlace al comunicado OMG GSE). Además, hay pinzas de freno amarillas en la parte delantera y llantas amarillas en la parte trasera, así como otros detalles de diseño de rally. Hay una toma de aire claramente visible en el techo y "Mokka GSE RALLY" está estampado en letras blancas y amarillas en el capó negro.

Por otra parte, los valores interiores del prototipo con el Blitz son aún más impresionantes: una potencia máxima eléctrica de 207 kW (280 CV) y un par motor de 345 Newton metros, combinados con la sofisticada tecnología de competición, prometen un rendimiento a la altura de un coche Rally4. Un diferencial multidisco de deslizamiento limitado y una caja de cambios de carreras, junto con ejes de transmisión y cubos de rueda reforzados, proporcionan una potente propulsión.

El chasis se fabricó con un diseño ligero. La suspensión de rally perfectamente ajustada de Bilstein consta de puntales McPherson reforzados y soportes uniball en el eje delantero, así como un eje trasero rígido con resortes y amortiguadores modificados. Las ayudas electrónicas a la conducción como el ABS, el ESP, el asistente de mantenimiento de carril y el control de tracción están ausentes en el Mokka GSE Rally. Sobre la base de la experiencia adquirida con el Corsa Rally Electric, la puesta a punto del software para la gestión del motor y la batería se ha diseñado para obtener la máxima eficiencia, facilidad de conducción en condiciones competitivas y rendimiento. La batería corresponde a la versión de serie con una capacidad de almacenamiento de 54 kWh.

Al igual que el Opel Corsa Rally Electric, el Mokka GSE Rally también tiene una jaula antivuelco (certificada por la FIA), asientos de rally con cinturones de seguridad de seis puntos, un encapsulado especial de la batería y un protector adicional contra el empotramiento. El sistema de 400 voltios es supervisado continuamente por el probado indicador de alarma principal. En el improbable caso de que se produzca un problema de aislamiento, un sistema de aviso visual y acústico informa inmediatamente de un mal funcionamiento.

En caso de una desaceleración repentina (como en una colisión), un sofisticado sistema de sensores apaga completamente el sistema de alto voltaje en unas pocas décimas de segundo. Además, el Mokka GSE Rally tiene un sistema de extinción especial con agente extintor no conductor de electricidad.

El Opel Mokka GSE Rally es el primer coche de rally del mundo que se está desarrollando actualmente de acuerdo con las nuevas regulaciones eRally5 de la FIA. De este modo, el rápido prototipo podría utilizarse en todo el mundo en múltiples competiciones deportivas de clientes a partir de la temporada de rallyes de 2026.

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