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Rafale, en nuevo "made in Spain" de Renault

Un modelo híbrido con un diseño inédito, con una carrocería original y atrevida para la que los diseñadores partieron de cero

Nuevo modelo fabricado en Palencia F. P.

París

19/06/2023
Actualizado 13/10/2023 a las 13:47h.

Tras renovar su arsenal tecnológico en materia de motorizaciones híbridas, chasis y sistema multimedia, Renault ha decidido crear para sus clientes un vehículo dedicado al placer, un auténtico buque insignia de su gama. El resultado es nuevo Renault Rafale.

Rafale se une a Austral y al nuevo Espace para convertirse en todo un «Made in Spain» nacido del Polo de Hibridación de Renault Group en España, pues se trata de tercera adjudicación realizada a esta factoría dentro del Plan Industrial 2021-2024.

El Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 CV saldrá a la venta durante la primavera de 2024. Nacido para proporcionar un gran placer, también recibirá nuevos desarrollos tecnológicos, aprovechando la experiencia y las competencias de Renault Group en la cumbre del motorsport. Desarrollos que lo situarán en el corazón del universo de altas prestaciones con un nuevo motor E-Tech de 300 CV híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas.

Su carrocería fastback ligeramente elevada, unida a los elementos visuales de protección alrededor de la carrocería, sitúan a Nuevo Renault Rafale en la categoría de los SUV coupé.

El vehículo tiene una silueta dinámica y deportiva. Su capó largo y horizontal evoca potencia, mientras que su esculpido frontal está marcado por la nueva forma de la parrilla y la nueva firma luminosa inaugurada por Nuevo Clio.

Con los hombros muy marcados alrededor de las ruedas traseras, como si el vehículo estuviera listo para saltar a la carretera.

El diseño del paragolpes trasero proyecta el vehículo hacia delante y la caída del techo, acentuada antes de acabar, evoca velocidad.

Nuevo Renault Rafale utiliza la plataforma modular CMF-CD de la Alianza, que ofrece el más alto nivel de prestaciones en términos de tecnología, tanto en chasis como en grupos motopropulsores y electrónica. Se sitúa a la cabeza de su segmento en términos de autonomía y bajas emisiones de CO2 gracias a su motor E-Tech full hybrid de 200 CV combinado con una caja de cambios automática multimodo. Más adelante se beneficiará de una nueva versión de alto rendimiento del motor E-Tech, que desarrollará 300 CV y ofrecerá tracción a las cuatro ruedas.

Gracias a su larga distancia entre ejes (2,74 m, idéntica a la de Nuevo Espace), Nuevo Renault Rafale puede aprovechar una línea de techo fluida y aerodinámica que preserva la altura libre de la segunda fila mientras mantiene la línea de la luneta trasera, cuyo ángulo es de 17º. Este último dato es clave para la eficiencia aerodinámica, que también elimina la necesidad de limpiar la luneta trasera.

El diseño de Nuevo Renault Rafale desarrolla el nuevo lenguaje de la marca iniciado por Gilles Vidal, que apareció por primera vez en 2022 con el concept-car Scénic Vision y que se materializó por primera vez en Nuevo Clio. Retoma el ADN de los modelos de Renault con sus dimensiones muy esculpidas y sus generosas curvas al tiempo que combina numerosos detalles técnicos e incorpora líneas de carácter que se marcan en la carrocería. Los pliegues aparecen, se extienden y luego desaparecen a lo largo de la carrocería.

El mayor ancho de vías (+4 cm respecto a Nuevo Espace) confiere una espectacular presencia al vehículo, con unas llantas que quedan enrasadas con la carrocería y que, gracias a su tamaño de 20 pulgadas, llenan los pasos de rueda en la vista lateral.

Con una mayor distancia entre ejes idéntica a la de Nuevo Espace (2,74 m), Nuevo Rafale consigue un gran espacio para las rodillas en la segunda fila (302 mm). Su batalla también beneficia al espacio para la cabeza, de 880 mm, al permitir que la línea de techo caiga progresivamente; esta cifra es prácticamente idéntica a la de Nuevo Espace (892 mm). Por otro lado, su generoso maletero de 647 litros permite transportar un gran equipaje.

Los nuevos asientos de Nuevo Renault Rafale, con refuerzos laterales adaptados a las cualidades dinámicas del vehículo, ofrecen una sujeción lateral y longitudinal especialmente buena. Están diseñados para aprovechar al máximo el agarre en curva que ofrece el chasis de Nuevo Renault Rafale.

Solarbay, el innovador y espectacular techo panorámico de cristal (1.470 x 1.117 mm) inaugurado por Nuevo Renault Rafale ha sido desarrollado por Saint-Gobain. Su tecnología « AmpliSky » elimina la necesidad de una cortina. Se trata de un sistema activo completo que se vuelve opaco a voluntad y se basa en un desplazamiento de moléculas provocado por un campo eléctrico. La máxima protección solar es inmediata, y el efecto ‘wow’ está garantizado por la animación creada al oscurecerse de forma secuencial gracias a los nueve segmentos que cubren la superficie del techo de cristal. El techo de cristal interactivo Solarbay puede controlarse con la voz a través de Google Assistant o con un botón situado en el techo.

Derivado de Megane E-Tech 100% eléctrico y de Austral, el volante de Nuevo Renault Rafale tiene las líneas del emblema Renault directamente incrustadas en su centro, como una obra de orfebrería. En la versión esprit Alpine, una inserción en Alcantara recubre la parte inferior del mismo. Un material TEP, con un tacto más cualitativo que el cuero, ha permitido a Renault prescindir de todo material de origen animal mientras conserva el máximo placer de los sentidos del conductor. Renault confirma así su objetivo de eliminar progresivamente el cuero de aquí a 2024.

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