Polestar 4: el vehículo más rápido fabricado por la firma sueca

Es el coche más rápido fabricado por la marca hasta la fecha y, por precio y tamaño, se sitúa entre el fastback Polestar 2 y el SUV Polestar 3. En España se comercializa en versiones con uno o dos motores y su precio de salida es de 65.900 y 72.900 €, respectivamente. También estará disponible en renting a partir de 813 euros al mes.

Las dos versiones Long Range están equipadas con una batería de 100 kWh. La versión Long Range Dual Motor tiene una potencia de 400 kW (544 CV), 686 Nm de par motor y una autonomía de hasta 580 km WLTP.

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A. Noguerol

Para conseguir más autonomía y eficiencia, la versión con tracción a las 4 ruedas incluye una función que permite desconectar el motor delantero cuando no se necesita. La versión Long Range Single Motor tiene un motor trasero de 200 kW (272 CV) y 343 Nm con una autonomía preliminar de hasta 610 km WLTP.

El Polestar 4 se basa en la arquitectura SEA (Sustainable Experience Architecture) desarrollada por Geely Holding, para hacer de este modelo un SUV Coupé del segmento D con larga carrocería y amplia distancia entre ejes (2.999 mm).

Tiene elementos de diseño introducidos en el prototipo Polestar Precept. Eso incluye la eliminación de la luna trasera para ofrecer una nueva «experiencia inmersiva» a los ocupantes del asiento de atrás, así como la separación de los faros delanteros Dual Blade con una luz exclusiva, a lo que hay que añadir el emblema de iluminado desde abajo con precisión milimétrica.

Cuenta con una longitud de 4,8 metros, 2,1 metros de anchura y 1,5 metros de altura, con una eficiencia aerodinámica que se consigue con un morro bajo, manillas de puertas retráctiles, vidrios planos con lunas sin marco, alerones traseros y flujo de aire optimizado en torno a la barra de luces traseras.

Polestar ha sustituido el espejo retrovisor por una pantalla de alta definición que muestra en tiempo real imágenes de una cámara montada en el techo. Para mejorar la aerodinámica prescinde también de la luneta trasera, que no es necesaria gracias precisamente a la pantalla que sustituye al tradicional retrovisor.

El interior y sus materiales tienen un diseño «soft tech» inspirado en el mundo de la moda y la ropa deportiva. Polestar ha explorado nuevas posibilidades con los colores y materiales elegidos para el Polestar 4, incluyendo nuevos colores exteriores (Storm y Electron) y un exclusivo nuevo color para el interior (Mist).

Las primeras entregas tendrán lugar a partir del próximo mes de agosto y se podrán realizar test drives desde finales de julio en los Polestar Spaces de Madrid, Barcelona y Valencia (muy pronto), así como en varios hubs ubicados en otras siete ciudades españolas. Las reservas para test drives ya están abiertas.

Polestar tiene previsto contar con una gama de cinco vehículos eléctricos de altas prestaciones en 2026: el Polestar 2, un fastback eléctrico presentado en 2019; el Polestar 3, el SUV para la era eléctrica, comercializado a finales de 2022; el Polestar 4, un SUV coupé transformado cuyo lanzamiento se realizará por fases en 2023 y 2024; el Polestar 5, un GT eléctrico de 4 puertas; y el Polestar 6, un roadster eléctrico que estará disponible próximamente.