DS7 E-Tense 4x4: La seguridad de viajar con todas las respuestas

Las prestaciones SUV del DS 7 E-Tense 4x4 se adaptan a cualquier tipo de terreno y a las condiciones meteorológicas más extremas. A la tracción total hay que unirle la agilidad que supone llevar unas potencias que están entre los 300 y los 360 CV de la motorización híbrida plug-in y los neumáticos All Season Michelin Crossclimate 2 SUV, que permiten circular sobre nieve y hielo sin necesidad de colocar cadenas.

Noticia Relacionada

El refinamiento de viajar en con un modelo urbano

José Ramón Alonso Trigueros

Está disponible con una propuesta de motores multienergía: 100% eléctricos, gasolina o Diesel

El DS7 E-Tense 4x4 está construido sobre la plataforma EMP2 de Stellantis y monta hasta tres motores en el interior. Uno de gasolina de 200 CV y dos eléctricos, uno en el eje delantero de 110 CV y otro en el trasero de 112 CV y que se alimentan gracias a una batería de 14,2 kW. Gracias a esta combinación de motores se consigue una mayor tracción, aceleración y seguridad, como pudimos comprobar por las reviradas carreteras que unen Lérida con Baqueira Beret.

La tecnología híbrida enchufable (etiqueta Cero de la DGT) del DS7 E-Tense se traduce también en unos consumos bajos (desde 1,4 l/100 km), además de un mayor confort y más habitabilidad. Dos aspectos en los que la colocación de la batería bajo los asientos traseros son determinantes. Por un lado al mejorar el agarre y, por el otro, por no restarle espacio a la zona de maletero (555 litros).

El selector de modos de conducción permite al conductor elegir en cada momento en qué modo quiere circular: Confort, Sport, Hybrid, Electric y AWD (4x4). En el momento en el que la batería se queda sin carga, el vehículo tira del motor de combustión y pierde su capacidad de ir en modo 4x4.

La versión E-Tense 300 CV 4x4 arranca en tracción total eléctrica y es capaz de mantenerla hasta los 135 Km/h pero, si, después de 300 metros, no detecta ningún problema de firme o de adherencia pasa a modo 4x2. En cambio, la motorización E-Tense 4x4 360 funciona en modo 4x4 por defecto. Sólo salta a tracción delantera si lo solicita el conductor o si se superan los 190 Km/h.

Las versiones con tracción a las cuatro ruedas del DS 7 E-Tense están disponibles en un rango de precios que va desde los 53.500 euros del con el acabado Bastille hasta los 65.100 euros del acabado Opera.

Con un parque de 16.890 DS 7 circulando en España desde su lanzamiento en abril de 2018, este SUV es un modelo clave para DS Automobiles. En 2023, sus 2.321 matriculaciones representaron el 57% de las ventas de la marca en España.

Además de las versiones híbridas enchufable, el DS 7 se puede encontrar en versiones de tracción delantera de 225 CV y 180 CV. Este abanico de alternativas permite a este modelo ocupar la quinta posición del mercado C-SUV Premium español.

Como compañero ideal para las rutas invernales, DS ha elegido al crossover de los neumáticos: el Michelin CrossClimate 2 SUV, un neumático que responde con seguridad tanto en condiciones extremas de nieve o frío como en el asfalto de la ciudad.

Este neumático All Season de Michelin, que cuentan con certificación invernal (marcaje M+S y el pictograma 3PMSF), se caracterizan por mantener las prestaciones en condiciones de baja temperatura, por su mayor capacidad de tracción y adherencia en superficies deslizantes, por ser una alternativa legal a las cadenas para circular sobre nieve y porque pueden utilizarse durante todo el año, sin necesidad de sustituirlos cuando finaliza la temporada invernal. Además, como toda la gama de neumáticos del fabricante francés, Michelin CrossClimate también es compatible con vehículos híbridos y de propulsión 100% eléctrica.