BMW M2 CS Racing: el rendimiento de un coche de carreras a un precio atractivo

Otro aspecto destacado del BMW M2 CS Racing es la gestión del motor. En cuanto al BMW M4 GT4 , esto se hará mediante power sticks en el futuro, que permiten programar y recuperar varios niveles de rendimiento en función del rendimiento estipulado .

Las ayudas a la conducción específicas del automovil, como el ABS y el DSC, garantizan que los recién llegados puedan manejar el vehículo de manera segura. Un diferencial de deslizamiento limitado mecánico con precarga y enfriamiento separado también viene de serie, al igual que los ejes de transmisión especialmente fabricados. Al igual que su contraparte de producción, el techo también está hecho de carbono.

La entrega del primer BMW M2 CS Racing está prevista para mediados de año . Al igual que los modelos predecesores, el BMW M235i Racing y el BMW M240i Racing, varias plataformas en todo el mundo estarán disponibles para el nuevo automóvil, además de sus principales terrenos, el VLN Endurance Championship en Nürburgring y el TC en America. Una versión del Permiso B está planeada para competir en el Nordschleife (GER) como parte del VLN.

BMW Motorsport también ya está trabajando en un paquete de actualización para aumentar el rendimiento a 450 CV . Más detalles y el inicio de la entrega de estos modelos se anunciarán en un momento posterior. El BMW M2 CS Racing ha tenido un intenso período de pruebas en los circuitos de Miramas (FRA), Portimão (POR) Nürburgring-Nordschleife.

Motor

Tipo: Seis cilindros en línea

Tecnología BMW M TwinPower Turbo, inyección directa, Valvetronic

Cilindrada: 2,979 cc

Potencia: 280 CV - 365 CV

Par motor: 550 Nm

Escape: Sistema de escape específico para competición

Caja de cambios

Transmisión de doble embrague de 7 velocidades aplicada con software de competición

Diferencial mecánico Drexler de deslizamiento limitado con precarga y enfriamiento separado

Ejes de transmisión especialmente reforzados

Cojinete de rueda modificado para competición (eje trasero)

Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia especialmente modificados por BMW M Motorsport (DSC/ABS)

Cockpit

Aire acondicionado

Asiento de competición ajustable Sabelt Taurus XL (FIA 8855-1999)

Arneses de 6 puntos Schroth (FIA 8853-2016)

AIM MXG 1.2 Racing Dash logger display

Consola central con panel de interruptores iluminado

Columna de dirección ajustable y extendida con volante BMW Motorsport extraíble, con botones de operación e interruptores basculantes

Espejo retrovisor extra grande para una mejor visión general de la parte posterior

El espejo retrovisor se puede ajustar eléctricamente

Opcional:

Recaro P 1300 GT (FIA 8862-2009)

Asiento de copiloto

Preparación para sistema de hidratación

Caja de lastres homologada FIA / SRO

Carrocería

Arco de seguridad (en línea con las regulaciones FIA), fabricado por BMW M Motorsport

Techo de fibra de carbono

Ventanillas traseras de Makrolon® con boca de llenado de combustible

Splitter frontal

Aleron trasero ajustable

Sistema Air jack

Capo y portón con cierres rápidos de seguridad

Cableado simplificado y aligerado para competición

Anillos de arrastre delantero y trasero

Punto de carga exterior para la batería

Faros adicionales para carreras de 24 horas (opcional)

Depósito

Depósito de competición FT3

Capacidad: 84 litros

Posibilidad de respostaje desde ambos lados del vehículo

Ventilación segura

Opcional: depósito de resistencia con capacidad de 120 litros

Chasis

Barras estabilizadoras regulables en 3 posiciones delanteras y traseras

Amortiguadores regulables (ZF Sachs) delantero y traseros

Muelles con 3 tipos de durezas disponibles para el eje delantero y trasero (opcional)

Sistema de dirección específico de competición

Eje delantero con posibilidad de regular la inclinación de las ruedas

Suspensión esférica en eje delantero y trasero

Llantas/Neumáticos

10.5x18 llantas de aluminio 513M color negro mate

Neumáticos: MICHELIN slick 27/65-18 S9L

Frenos

Pinza delantera de 6 pistones

Diámetro freno de disco delantero: 380 mm

Pinza trasera de 4 pistones, la de serie del M2 CS

Diámetro freno de disco trasero: 380 mm

Enfriamiento de frenos con doble flujo de aire