Probamos la nueva Kymco Agility 125

El nuevo modelo, que ya hemos podido probar, ofrece unas líneas angulosas y una estética más deportiva, con llantas y pinzas de freno en negro, escape en color grafito y un nuevo diseño para el tablero (en gris oscuro); y está disponible en 3 colores (marrón, blanco y negro), con asiento bitono.

En marcha destaca su agilidad sobre el trazado urbano –aunque puede alcanzar los cien por hora en llano, apurando su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, dos válvulas y 125cc de 9CV , refrigerado por aire- su mejor escenario es la ciudad–. Cabe mencionar también su fácil manejo y maniobrabilidad, gracias también al sistema CBS (no cuenta con ABS pero según la marca se ha reducido la distancia de frenado un 10%).

También resulta agradable la interacción con su variador, bastante rápido. Su suspensión, de tarado blando, absorbe bien los resaltos, y también ha sido puesta a punto especialmente para nuestro país , según detallan desde Kymco España.

En su cofre, de tamaño notable para un rueda alta -gracias a que el depósito de combustible está en el frontal- cabe un casco de tipo Jet y una bolsa, aunque para un integral es necesario adquirir el baúl (103€).