La pequeña 'Custom' de Macbor se renueva

El propulsor sigue siendo el mismo, con la caja de velocidades de cinco relaciones y un cuadro de instrumentos modificado, ahora 100% digital, las llantas son de 18 pulgadas en la rueda delantera y de 15 en la trasera. Los frenos de disco en ambos ejes con pinza flotante de tres pistones en la llanta delantera y frenada combinada CBS para su utilización.

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Rocío Jiménez

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El asiento también es de nuevo cuño con una altura al suelo de 730 milímetros y bastante más cómodo que en la anterior.

Los ingenieros de Macbor han hecho hincapié en que la Rockster sea una máquina ligera y maniobrable, con las vistas puestas a aquellos moteros que se acaben de sacar el carné A1.

Los pilares del diseño son claros: fácil manejo, precio asequible y líneas atractivas.

Una vez en marcha el comportamiento de esta Custom es irreprochable. Camina bien, a una velocidad adecuada, siendo muy cómoda y sencilla de conducir tanto en ciudad como en carretera. En zonas de curvas también es resultona aunque este medio no es el adecuado para su utilización.

Otro detalle importante es el de los consumos de combustible. En la prueba realizada apenas superamos los dos litros cada 100 kilómetros recorridos y con la capacidad el depósito, 13,5 litros se pueden recorrer un montón de kilómetros sin tener que parar a repostar.

Este modelo, que sustituye al existente tiene un precio de 2.699 euros y 100 más en la versión Flat que lleva respaldo trasero y un manillar más elevado.