Nueva Kawasaki Z1100: Más potencia para la supernaked japonesa
El buque insignia de la gama naked de Kawasaki se renueva adoptando el nuevo motor de 1.099 cc que incrementa su rendimiento, entre otras mejoras que afianzan su legendaria filosofía «Sugomi»
Llega en dos versiones, la estándar y la SE, con un equipamiento especial
La marca de Kobe acaba de desvelar la renovación de su modelo tope de gama de la familia Z que, para 2026, compartiendo estructura con la Versys 1100 o la Ninja 1100 SX, amplía la capacidad de su propulsor.
Lanzada en 2014 como Z1000, la ... supernaked japonesa pasa a denominarse Z1100 adoptando el motor de cuatro cilindros en línea que ahora alcanza los 1.099 cc y una entrega de potencia de 136 CV y un par de 113 Nm. El motor presenta una carrera 3 mm más larga, y cuenta con conductos de admisión optimizados. También se han revisado perfiles de levas, resortes de válvula y hasta los pistones. Además, las relaciones de todas las marchas han sido optimizadas, con una 5ª y 6ª marcha más largas que en los modelos anteriores. El sistema de escape adopta una configuración 4-2-1 hacia una cámara previa y luego a un solo escape.
Prueba Kawasaki Z900 SE: Una evolución indispensable para seguir reinando
Kawasaki ha afrontado la actualización de su máximo estandarte que ha resultado tan necesaria como acertada para modernizarlo y mantenerlo como referente del segmento naked deportivo
Otra de las grandes novedades es la incorporación de acelerador electrónico, lo que permite funciones como el control de crucero y la última versión del cambio rápido bidireccional. La nueva IMU de 6 ejes posibilita otras tecnologías de asistencia como un sistema de control de tracción y un ABS de funcionamiento en curva. La Z1100 contará además con modos de potencia seleccionables, y modos de conducción integrados que incluyen Sport, Road, Rain y Rider (personalizable).
Mantiene su chasis de doble viga de aluminio, horquillas SFF-BP y una suspensión trasera horizontal tipo back-link, y pinzas monobloque combinadas con discos de freno de 310 mm.
El modelo SE de la Z1100 incluye frenos Brembo con pinzas monobloque de montaje radial y discos Brembo, además de líneas de freno de acero trenzado y un amortiguador trasero Öhlins S46. Los neumáticos para 2026 son Dunlop Sportmax Q5A.
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El equipamiento incluye faros LED y un nuevo diseño del carenado inferior con aletas, e instrumentación digital TFT a color de 5 pulgadas, que incluye navegación curva a curva y conectividad integrada con smartphone, lo que permite controlar funciones a través de la app Rideology de Kawasaki, incluyendo tecnología de control por voz.
A nivel ergonómico, la posición del manillar ha sido actualizada, ahora 22 mm más ancho y 13 mm más adelantado, mejorando la maniobrabilidad del piloto.
El precio de la nueva Kawasaki Z1100 es de 12.450 €, mientras la versión Z1100 SE alcanza un precio de 14.250 €.
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