Kymco renueva su DTX 350, un potente scooter Adventure, con más confort y eficiencia
La firma taiwanesa revitaliza con sutileza los argumentos de su crossover de media cilindrada, ahora más eficiente y con mejoras en confort y diseño
Su competitividad en el segmento es elevada gracias a su precio de 4.650 euros
Siguiendo los mismos pasos que la versión de 125 cc, el Kymco DTX 350 también recibe una serie de actualizaciones superficiales que logran actualizar a este Crossover lanzado en 2022 y que para esta temporada ha mejorado en términos de eficiencia y ha ... renovado lgunos detalles en cuestión de confort y diseño: no hay cambios de profundidad en el taiwanés, pero suficientes para mostrar una evolución en uno de los segmentos más concurridos, el de los Adventure, en el universo scooter.
Kymco actualiza su scooter más aventurero, el DTX 125
El crossover taiwanés se pone al día con sutiles cambios exclusivos para el mercado español y encaminados a mejorar su confort y aportar un estilo más atractivo
La primera novedad es la instalación de un nuevo asiento, rediseñado y con un espumado mayor que optimiza la amortiguación y el reparto de pesos, mejorando la comodidad tanto del conductor como del pasajero. Además, exhibe el nombre del modelo bordado sobre el nuevo tapizado. Bajo el asiento, el DTX sigue ofreciendo una gran capacidad de carga para almacenar dos cascos integrales.
También incorpora estriberas metálicas de serie, un conjunto de reposapiés superiores e inferiores (4 unidades), exclusivos del mercado español. Están fabricados en aluminio anodizado y equipados con tacos de goma antideslizantes, ofreciendo un mayor agarre.
Otra de las novedades es que la cúpula parabrisas de baja altura equipada de serie ahora es ahumada. Su carrocería presenta dos nuevos acabado: en verde oscuro satinado y en negro mate.
Por último, Kymco anuncia una mayor eficiencia en las emisiones para su DTX 350. Conserva su motor monocilíndrico de 321 cc, 4 válvulas y refrigeración líquida, que entrega una potencia de 27,72 CV a 7.250 rpm, y un par motor de 29 Nm a 5.750 rpm. Su autonomía se alarga hasta los 328,9 kilómetros en cada depósito.
Mantiene su sistema de frenos ABS con TCS, frenos de doble disco de disco de 260 mm con pinza de 3 pistones en la parte delantera y de disco simple de 220 mm con pinza de 2 pistones en la parte trasera, iluminación full Led, sistema Keyless sin llave, que actúa sobre el encendido, bloqueo de la dirección y apertura del sillín, etc. Luce llantas de aleación ligera, de 5 radios, equipadas con neumáticos mixtos de 120/80-14» en la parte delantera y 150 / 70-13″ en la parte trasera. Sus dimensiones son generosas: 2.165 x 780 x 1.285 mm.
El precio del nuevo Kymco DTX 350 es de 4.650 euros.
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Además, el nuevo modelo ofrece el catálogo de accesorios más amplio: defensas laterales fabricadas en acero galvanizado con anclajes ocultos, pantalla de mayor superficie con curvatura más envolvente que la original, cubremanos, respaldo para el pasajero con acolchado de la almohadilla, soporte para el teléfono móvil fabricado en acero inoxidable y baúl KY30 para guardar el casco integral modular.
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