BMW presenta la nueva R 12 G/S, una enduro retro inspirada en la R 80 G/S
La casa bávara lanza un nuevo modelo que recupera el espíritu off road con motor bóxer de la legendaria moto de 1980
Equipa el motor bóxer refrigerado por aire/aceite de 1.170cc de cilindrada que entrega 109 CV
BMW Motorrad vuelve a realizar un trabajo retrospectivo para confeccionar una nueva moto y anuncia la R 12 G/S, un nuevo modelo que, sobre todo para los más veteranos motoristas, enseguida traerá a la memoria la mítica R 80 G/S de la década ... de los 80. El nuevo lanzamiento de la firma alemana se inspira en el enduro clásico de aquella época, y está configurada de tal forma que pueda enfocarse a un uso tanto en asfalto como en tierra.
Equipa el motor bóxer refrigerado por aire/aceite de 1.170cc de cilindrada que entrega 109 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 6.500 rpm. Ofrece modos de conducción estándar «Rain», «Road» y «Enduro», Control dinámico de tracción desconectable (DTC) y control del par de arrastre del motor (MSR) de serie.
Viene de serie con un asiento plano y recto ideal para la conducción de enduro, incluso de pie. El bastidor es de acero tubular de una pieza con bastidor trasero atornillado. La pipa de dirección está ligeramente más alta y adelantada para una ergonomía off-road y un amplio ángulo de dirección.
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La nueva BMW R 12 G/S equipa llantas de radios cruzados, de 21 pulgadas delante y 17 detrás. La suspensión se compone por horquilla invertida totalmente ajustable con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 210 mm en la parte delantera y basculante Paralever con amortiguador trasero angulado, también totalmente ajustable, emparejado con un largo recorrido del muelle de 200 mm. Los frenos cuentan con doble disco delantero con dos pinzas flotantes de 2 pistones y un diámetro de disco de 310 mm, y freno de disco simple con pinza flotante de 2 pistones y 265 mm de diámetro detrás. Además, está equipada de serie con ABS Pro, adaptado también a curvas.
La instrumentación de estilo clásico es redonda y dispone en el lado derecho de una toma de 12 V. Los grupos ópticos son LED de serie.
Como siempre, BMW Motorrad ofrece además un amplio equipamiento opcional: faro Pro con luz adaptativa, colector cromado, protector de motor, control de la presión de los neumáticos, alarma antirrobo, pantalla digital, batería ligera (batería de iones de litio, aprox. 2 kg más ligera que la batería estándar, paquete de asiento trasero (estriberas del asiento trasero, asiento trasero, correa del asiento trasero), asiento Rallye (+20 mm de altura del asiento, incl. estriberas y correas del pasajero) y llantas de radios cruzados II (con acabado dorado en 21« / 17»).
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«Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad ofrece una enduro clásica para la diversión más purista fuera de la carretera. La abreviatura tomada de la legendaria R 80 G/S significa 'Gelände / Straße' (Off-road / Street) y señala que el nuevo miembro de la familia BMW R 12 domina ambas por igual. Sabemos que numerosos aficionados han estado esperando ansiosamente esta motocicleta», explicaba Markus Lederer, jefe de la Serie Boxer.
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