Lamborghini también da el paso hacia los coches híbridos

De todos los modelos, el Huracán fue el que ha mostrado un mayor crecimiento, con 2.378 unidades entregadas a nivel global y un aumento del 11% respecto al mismo periodo del año anterior. En términos absolutos, por otro lado, se produjo un auténtico récord de ventas del Urus, con 4.834 unidades entregadas entre enero y septiembre (+7%), el mayor número de Super SUV entregados en los nueve primeros meses desde su debut en 2018.

El modelo V12, el Aventador, llegó al final de su ciclo de producción: En septiembre Lamborghini se despidió del último Aventador, que salió de la línea de producción con toda la emoción de quienes, desde 2011, han trabajado y formado parte del éxito de uno de los modelos más icónicos de la historia de Lamborghini.

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En 2022, Lamborghini ha realizado una serie de novedosas iniciativas en honor al último año de fabricación del motor de combustión interna: desde el lanzamiento comercial del Huracán STO, seguido por el debut del Huracán Tecnica, hasta la reciente presentación del restyling del Urus con la versión Urus S y su versión de altas prestaciones, el Urus Performante, que estableció un récord para un SUV en el famoso y desafiante Pikes Peak.

El adiós definitivo al motor de combustión pura se producirá a finales de año en la feria Art Basel de Miami con una versión todoterreno del Huracán, un modelo destinado de nuevo a impresionar y crear un nuevo segmento en el mundo de los superdeportivos.

Las entregas desde enero hasta finales de septiembre alcanzaron las 7.430 unidades (un 8% más que en el mismo periodo de 2021). Las ventas en las tres macrorregiones donde Lamborghini tiene presencia, América, Asia-Pacífico y EMEA (Europa, Oriente Medio y África) han crecido proporcionalmente. El mercado de referencia sigue siendo Estados Unidos (+8%), seguido de China (+5%), Alemania (+16%), Reino Unido (+20%) y Japón (+26%). La facturación de los nueve primeros meses alcanzó los 1.930 millones de euros, un 30,1% más que en el mismo periodo de 2021. El beneficio operativo también registró un aumento del 68,5%, situándose en 570 millones de euros.

El correspondiente margen operativo (RoS) fue del 29,6%, superando el 22,8% del mismo periodo del año anterior. El aumento de la rentabilidad se debió al incremento de los volúmenes, al crecimiento de los ingresos medios por coche (gracias a la combinación de productos y al aumento de las personalizaciones) y a la evolución favorable de los tipos de cambio.

Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, comentó: «Estas cifras en constante mejora demuestran la fortaleza de Lamborghini en la actualidad. Contamos con una cartera de pedidos que ya cubre el primer trimestre de 2024, y esto nos permite trabajar con tranquilidad y estudiar con detenimiento los retos que nos esperan en el futuro, como el primer paso hacia la hibridación que comenzará en 2023».

Paolo Poma, Consejero Delegado y Director Financiero de Automobili Lamborghini, ha añadido: «La situación actual sigue marcada por la inestabilidad de las variables macroeconómicas, mientras que la compañía está mostrando su fortaleza a través del crecimiento de todas las cifras empresariales y financieras. Esperamos cerrar el año financiero mejor que nunca«.