Los fallos por emisiones son los que más tumban a los coches en la ITV

Del total de vehículos inspeccionados, al 8,9% se le detectaron defectos en el capítulo de emisiones contaminantes, siendo ésta la principal causa de rechazo en la ITV. Se trata de un dato que muestra la importancia de que los vehículos efectúen la inspección técnica en el debido momento, pues es una forma eficiente de identificar y sacar de circulación a aquellos vehículos que contaminan más de lo permitido.

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Otras causa de suspenso son los defectos en el alumbrado y señalización: se ha registrado un 8,5% de vehículos con defectos graves en este capítulo, tan importante en lo que a seguridad vial se refiere, sobre todo, en condiciones de baja visibilidad.

A continuación figuran fallos relacionados con los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, que suponen un 6,3% de los defectos graves detectados, situándose así, como la tercera causa de rechazo. Estos elementos resultan fundamentales en la conducción, ya que son el contacto entre el vehículo y el asfalto, por lo que su buen estado es clave para mejorar la seguridad en las vías públicas.

Los capítulos relativos al acondicionamiento exterior, carrocería y chasis representan otro de los factores determinantes a la hora de superar o no la ITV, aunque su porcentaje es ligeramente menor (2,2%), al igual que los frenos (2,3%).

Por tipología de vehículos, los turismos particulares constituyen el grupo con un menor porcentaje de rechazo, ya que el 83% ha superado satisfactoriamente la inspección técnica, seguidos de los autobuses (82,5%) y del resto de vehículos ligeros (80%). El mayor índice de suspenso en la ITV corresponde a los vehículos pesados (la aprueban un 78,3%) y ciclomotores (la aprueban un 75,3%).

Atendiendo al índice de rechazo por antigüedad, en concreto en los vehículos de más de 15 años, los datos revelan que el 23,8% de los autobuses no superó la ITV durante el primer cuatrimestre de este año, seguidos de los vehículos pesados cuyo índice de rechazo fue del 23,2%. Durante ese mismo periodo, los ciclomotores con más de 15 años alcanzaron un porcentaje del 22,6% de rechazo, los turismos particulares un 20,9% y el resto de vehículos ligeros un 20,4%.