España gana posiciones para fabricar la nueva familia de eléctricos del grupo Volkswagen

El grupo automovilístico ya manifestó su intención de construir en España su tercera fábrica de baterías y de convertir el país en un pilar «estratégico» de sus planes globales de electrificación .

Una de las marcas del grupo, Cupra, prevé convertirse en 100% eléctrica en 2030 , cuando aspira a dejar de tener vehículos de combustión y parcialmente electrificados, y así contar con todos los modelos totalmente eléctricos. En este caso el anuncio lo realizó el presidente de la compañía, Wayne Griffiths , durante el estreno mundial del Cupra UrbanRebel Concept , que ha tenido igualmente lugar en en el marco del IAA Mobility , el Salón del Automóvil de la capital de Baviera.

Ha asegurado, en un encuentro con periodistas, que con la electrificación no se puede hacer todo al mismo tiempo y por eso han decidido empezar con la marca Cupra , ya que «hay un 'match' ideal», y ha defendido que las marcas Seat y Cupra se combinan perfectamente y no se pueden sustituir.

«Seat tendrá un Cupra eléctrico a partir de 2025 con el Cupra UrbanRebel, que tendrá otro nombre pero será en esta línea. Y las otras marcas, estamos trabajando con Volkswagen y con Skoda para ayudar a desarrollar sus modelos también, que fabricarán también en España«, ha añadido, preguntado por el papel de Seat .

El presidente ha recordado que la electrificación de la compañía tendrá varias fases y que prevén lanzar este vehículo en 2025, año en el que esperan producir hasta 500.000 coches eléctricos en la planta de Martorell (Barcelona) , también para el Grupo Volkswagen.

«Nuestra ambición es producir coches eléctricos en Martorell a partir de 2025 con la plataforma Small BEV (Battery Electric Vehicle) . Vamos a luchar para ello«, ha sostenido.

También ha explicado que el proyecto del coche pequeño eléctrico es para Seat, para el Grupo Volkswagen, para el país y de cara a Europa, ya que, para poder cumplir con los objetivos de CO2 , hay que democratizar la electromovilidad y hacerla más accesible, ha destacado textualmente.

«España, siendo el segundo país más grande de fabricantes en Europa, tiene esta responsabilidad de fabricar coches pequeños . Nos toca a nosotros jugar nuestro papel. Hemos avanzado mucho en poco tiempo«, ha añadido.