Stellantis ingresa en el primer trimestre 41.700 millones de euros, un 12% menos que en 2023

Según ha explicado Natalie Knight, Chief Financial Officer de Stellantis, «si bien las comparaciones interanuales de ventas e ingresos netos del primer trimestre de 2024 fueron difíciles debido a las transiciones en nuestra cartera de productos de próxima generación fabricados en nuevas plataformas, estamos logrando claras mejoras en áreas comerciales claves. Estamos reduciendo los stocks para reforzar nuestros sólidos precios relativos antes de nuestros lanzamientos de productos nuevos o de mitad de ciclo este año en regiones clave. Durante el primer trimestre de 2024, hemos introducido cuatro nuevos modelos de nuestro plan de lanzamiento para todo el año de 25 modelos, incluidos 18 BEV, lo que creemos que sienta las bases para un crecimiento y una rentabilidad sustancialmente mejorados en la segunda mitad del año«.

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El número de entregas totales descendió hasta los 1,33 millones de vehículos, lo que supone una caída del 10% frente a los 1,47 millones entregados en el primer trimestre de 2023.

Por regiones, la facturación en Norteamérica alcanzó los 19.300 millones de euros, una caída del 15% frente a los 22.800 registrados en 2023 debido a un descenso del 20% en entregas.

La facturación de Europa cayó hasta los 14.100 millones de euros, un 13% menos frente a los 16.100 millones registrados en el ejercicio anterior, junto con una caída del 6% en las entregas por la reducción del inventario de modelos como el Peugeot 3008.

La región de Oriente Medio y África sí observó un aumentó del 24% en sus ingresos, alcanzando los 2.700 millones de euros (2.200 en 2023), gracias a un aumento del 42% en sus entregas impulsadas en parte por la marca Fiat en el mercado de Argelia.

La facturación en Sudamérica alcanzó los 3.500 millones (un 2% menos interanual), mientras que en la región consolidada de China, India y Asia-Pacífico los ingresos se desplomaron en un 46%, pasando de 1.000 millones de euros a los 500 millones.

Las ventas de Maserati también cayeron, hasta los 300 millones de euros, un 55% menos que los 700 millones registrados en el primer trimestre de 2023.

Así, las ventas mundiales de Stellantis se elevaron hasta 1,53 millones de unidades, un ligero aumento frente a las 1,52 millones en el mismo periodo del ejercicio anterior.

En concreto, vendió 389.000 unidades en Norteamérica (un 10% menos frente al año pasado), 757.000 en Europa (+5,7%), 155.00 en Oriente Medio y África (+23%), 191.000 en Sudamérica (-4,5%), 17.000 en India y Asia-Pacífico (-32%) y 13.000 en China (-13,3%). Por su parte, Maserati vendió 4.800 unidades, un 33% menos.

La Compañía reitera un compromiso mínimo de margen de ingresos operativos ajustados (AOI) de dos dígitos en 2024, así como un free cash flow industrial positivo, a pesar de las incertidumbres macroeconómicas.