Casi la quinta parte de los concesionarios de coches cerraron 2023 con pérdidas

«Por un lado, hubo un muy positivo primer trimestre donde la mayor disponibilidad de vehículos, sobre todo nuevos, supuso un aumento significativo de las ventas y, por otro, las últimas tres cuartas partes del año, donde la evolución, siendo positiva, ha sido mucho más moderada«, ha destacado la compañía encargada del estudio.

Así, ha argumentado que el porcentaje ha disminuido como consecuencia de un «aumento significativo de la facturación» y no por la «reducción de los gastos», que han aumentado con respecto al año anterior sin perspectiva de ver un cambio de tendencia en el corto plazo.

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Esta caída de la rentabilidad contrasta con las cifras de ventas en el último año, y sobre todo de los dos primeros meses del año, ya que, pese a que no se recuperan las cifras pre-pandemia, sí reflejan una recuperación.

Las ventas de turismos y todoterrenos registran 348 unidades, un 9,9% más que en el mismo mes de 2023. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros crecen en febrero un 14,1%, con 12.855 ventas. Y las ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses aumentan un 41,3% en el segundo mes con 3.052 unidades, según cifras de Faconauto, la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos, vehículos industriales y maquinaria agrícola presentes en el mercado español.

Por áreas, el vehículo nuevo aportó el 65,2% de la facturación y el 42,7% del resultado, mientras que el vehículo de ocasión aportó el 19% de la facturación y el 14,3% en el resultado.

Por su parte, la posventa «consolidó su posición», suponiendo el 5,7% de la facturación y el 12,6% del resultado. En este sentido, la posventa comenzó el año con rentabilidades superiores a las vistas en 2022, pero en la segunda mitad del año cambió la tendencia y registró cifras de rentabilidad más bajas que a finales de 2022.

Por otro lado, a pesar de las cifras positivas de 2023, Snap-On ha destacado que el 19,6% de los concesionarios terminaron el año en pérdidas, lo que supone más de tres puntos porcentuales más en esta situación y casi una quinta parte de los concesionarios.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecerán este año del orden del 5%, hasta el entorno de las 998.150 unidades, y será en 2025 cuando vuelvan a superar la barrera del millón de coches, según las previsiones presentadas por la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam), en colaboración con Ideauto.

desde ganvam dibujan un horizonte de optimismo moderado a corto plazo, atribuye a la persistencia de las tensiones geopolíticas el retraso en la recuperación del mercado. En concreto, si bien se ha dejado atrás la crisis de los semiconductores, a los vaivenes económicos derivados de la invasión de Ucrania por parte de Rusia se suman ahora las consecuencias del conflicto en el Mar Rojo -que obliga a los barcos a bordear África para llegar a Europa- provocando ciertos retrasos e incremento de costes en los transportes de mercancías.

Esta circunstancia, que puede presionar al alza el precio de los vehículos, unida a una inflación que continúa elevada, tendrá su impacto en el comportamiento del canal de particulares, ya que la pérdida de poder adquisitivo retrasará la decisión de renovar sus vehículos. En concreto, la demanda embalsada que en 2023 permitió que las compras de particulares crecieran un 14,5% impulsando al mercado total a un aumento del 16,7%, tendrá ya un efecto limitado en el corto plazo. Así para 2024, la generación de nuevos pedidos se recortará, provocando que el crecimiento de este canal se situé en el 4,5%.

El canal de empresa también recortará el crecimiento previsto y ascenderá alrededor de un 2,7% en 2024, lastrado por la ralentización de la economía; mientras que el canal alquilador, a pesar de las buenas cifras registradas por el sector turístico en España, está viviendo una recuperación más lenta de la prevista.