Faltan camioneros: el 70% ya pasa de los 50 años

De ahí la necesidad de buscar soluciones que aseguren la llegada de mano de obra cualificada y, muy especialmente, abrir la profesión a colectivos tradicionalmente menos interesados.

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En el caso de las mujeres, la presencia de conductoras profesionales todavía es muy escasa. Nuestro país apenas supera el 2%, mientras que en el conjunto de Europa no llega al 3%, según el informe de IRU (Organización Internacional para el Transporte por Carretera).

Aparte del permiso de conducción correspondiente, para ser camionero en España es obligatorio contar con el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), un título acreditativo que reconoce a sus poseedores la capacidad para desempeñar funciones de transportista de mercancías o como operadores de transporte.

Según explican desde Mapfre, el permiso de conducir C es aquel que autoriza a su poseedor a conducir camiones o vehículos cuya Masa Máxima Autorizada (MMA) sea superior a los 3.500 kilos de peso. El carné de camión es uno de los permisos más complejos, ya que dentro de éste se engloban distintas categorías que te permitirán manejar unos u otros vehículos.

Para todos ellos, es necesario que obtengas tu permiso C y la diferencia entre los distintos tipos dependerá del peso del vehículo y de si este lleva o no un remolque no ligero. Cabe destacar que, si dispones de un permiso C, podrás transportar un remolque ligero siempre que este no supere los 750 kilos. En caso de que el peso de este sea superior, será necesario obtener el permiso correspondiente atendiendo a la clasificación anterior.

Para poder obtener el permiso C para conducir camiones es necesario cumplir una serie de requisitos como tener más de 21 años, contar con el carne B en regla, superar un examen teórico y dos exámenes prácticos.

En el caso de que ya dispongas del carné C1, no será necesario examinarse de la parte teórica.

En el caso del permiso C1, podrá obtenerse sin haber cumplido los 21 años cumpliendo los requisitos de ser mayor de edad y tener el permiso B en vigor, además de superar las pruebas práctica y teórica correspondientes.

Con el fin de paliar no sólo el déficit de representatividad y diversidad en el transporte profesional, MAN ha desarrollado su programa de becas WoMAN, que cumple su tercera edición, con un doble objetivo: aumentar la presencia de las mujeres como conductoras profesionales y colaborar en la falta de choferes que sufre el sector.

La iniciativa WoMAN ha dado un paso más al sumar las primeras empresas al programa y así materializar la «última milla formativa» del programa de becas: la incorporación laboral.

En concreto, las empresas Disfrimur, Grupo Mazo y Grupo Perea, que tienen como denominador común que son españolas y de origen familiar, son las compañías que se unen al proyecto, con la premisa de que las conductoras becadas en el programa puedan acceder a procesos de selección.

En palabras del CEO de MAN Truck & Bus Iberia, Stéphane de Creisquer, «el acuerdo alcanzado con estas tres compañías líderes nos permite consolidar el proyecto WoMAN y lograr un doble efecto positivo: incorporar más conductores al sector y aumentar la diversidad. Son empresas de confianza, donde sabemos que estas mujeres pueden tener una fructífera trayectoria profesional».