La venta de coches en China cae por primera vez desde 1990

"La situación ha resultado ser más grave de lo que habíamos imaginado", afirmó el secretario general de la Asociación China de Automóviles para Pasajeros, Cui Dongshu.

Según el ejecutivo, entre las principales causas de este descenso se encuentran la desaceleración económica de China, el alza en los precios de la vivienda y las fluctuaciones en el mercado de valores, unos factores que han terminado por "debilitar la confianza de los clientes".

Entre las marcas más perjudicadas se encuentran General Motors, con una caída del 9,9 % con respecto al 2017; o SAIC Motor -el mayor fabricante de vehículos de China-, cuyas ventas crecieron apenas un 1,75 % en comparación al incremento del 6,8 % que experimentó en el 2017.

Con todo, la firma china Geely sí ha mejorado sus números y se ha convertido en la marca que más ha crecido en el país asiático con un aumento del 20 % con respecto al 2017, aunque no ha alcanzado su objetivo inicial por un 5 %.

En este sentido, Cui señaló que la competencia hará que las marcas, tanto nacionales como extranjeras, ofrezcan unos productos más adecuados para el consumidor chino, y añadió que la venta conjunta de vehículos comerciales y de pasajeros "superará los 40 millones" a largo plazo.

Asimismo, el empresario considera que el mercado "ha tocado fondo" en el 2018 y que empezará a crecer a lo largo de este año gracias a los aranceles reducidos para los vehículos importados desde Estados Unidos y a los esfuerzos de los fabricantes chinos por reducir su inventario desde el segundo semestre del año pasado.

"Será (un crecimiento) positivo, al menos del 1 % en el 2019. China ya ha dicho que está planeando ofrecer algunos estímulos para promover las compras de vehículos, lo que constituirá un nuevo impulso", sentenció Cui.