El Gobierno aprueba el Plan Moves II con ayudas de hasta 15.000 euros para vehículos limpios y puntos de recarga

[ Si quieres comprar un coche híbrido, gasolina o diésel, consulta las ayudas al achatarramiento anunciadas por el Gobierno ]

Además de incrementar la dotación general un 222% , frente a los 45 millones del ejercicio anterior, se ha incrementado la orquilla que las autonomías podrán dedicar a incentivar la adquisición de modelos limpios. También se ha actualizado el mecanismo para que los usuarios de renting puedan acceder a las ayudas, sin necesidad de que las empresas del sector tengan que adelantar el importe de las cuantías. Y se incorpora la posibilidad de que los ayuntamientos empleen las ayudas para realizar adaptaciones rápidas para responder a sus necesidades de movilidad en respuesta al Covid, como la conversión de carriles convencionales en carriles bici o reservados para peatones.

El Moves II, redactado por el instituto energético IDAE, que depende del Ministerio de Transición Ecológica, se articula en cuatro actuaciones, de las cuales la primera, que incentiva la adquisición de vehículos limpios, se podrá llevar hasta el 70% de las ayudas , que se repartirán entre autonomías en base a su población. Bajo este programa, los compradores de turismos eléctricos, híbridos enchufables o de hidrógeno podrán acceder a una ayuda de hasta 5.500 euros, que se completará con un descuento de 1.000 euros por parte de los fabricantes automovilísticos.

Las ayudas, disponibles desde pasado mañana -para evitar retrasos a la hora de que las CC.AA. articulen los desembolsos- no son complementarias a las ofrecidas en el programa de achatarramiento anunciado el lunes, que depende del Ministerio de Industria , por lo que los compradores no podrán beneficiarse a la vez de ambos incentivos a la vez.

A diferencia del Plan Pive o Renove de Industria, el Plan Moves permite acceder a las ayudas para comprar turismos eléctricos, enchufables o de hidrógeno (no híbridos convencionales ni diésel o gasolina, como sí permite el programa de Industria) sin necesidad de achatarrar un vehículo, si bien si se entrega el incentivo crecerá de 4.000 a 5.500 euros, aunque el valor máximo del vehículo a adquirir se mantiene en 45.000 euros.

A diferencia del PIVE, además, el vehículo opcional a entregar podrá tener desde siete años de antigüedad , y no diez. El objetivo, según explican fuentes del Ministerio de Transición Ecológica, es que los interesados en un modelo Cero accedan primero a este programa y, si se agota, aún tengan disponible el Pive, aunque sería algo menos beneficioso para ellos.

Las ayudas para la compra de vehículos alternativos varían entre los 750 y los 15.000 euros en función del tipo de vehículo ( coche, moto, furgoneta, autobús o camión ), de su motorización (híbrido enchufable, eléctrico puro o gas, combustible reservado solo al transporte pesado porque las alternativas eléctricas no cuentan con suficiente desarrollo). En esta primera línea de financiación, los beneficiarios pueden ser profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y entidades públicas vinculadas a ellas, administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas vinculadas a la Administración General del Estado.

El programa cuenta además con otras tres líneas de actuación. La segunda de ellas, a la que se podrán destinar hasta el 50% de los fondos en función de la autonomía, será para la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos , subvencionando actuaciones como la preinstalación en comunidades de vecinos o la instalación de puntos de carga individuales o colectivos. El límite será de 100.000 euros por destinatario último y convocatoria, con entre un 30 o un 40% del coste subvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario.

Una tercera línea, que deberá llevarse como mínimo un 10% de los fondos asignados a cada autonomía, se destinará a financiar sistemas de préstamo de bicicletas eléctricas. La cuarta línea del programa está especialmente diseñada para favorecer que empresas y administraciones puedan ofrecer soluciones de movilidad en el contexto de la pandemia de Covid-19, con planes de Transporte al trabajo que, junto con el teletrabajo y otras medidas de organización, les permitan ofrecer mayores alternativas de transporte seguro y sostenible a trabajadores y clientes en estos momentos.

Las ayudas podrán completarse con los distintos planes autonómicos de incentivo a la movilidad sostenible. Además, Transición Ecológica prevé inyectar cuantías adicionales en el caso de que se agoten los fondos de alguna de las partidas. El ministerio prevé que su articulación esté lista en el plazo de pocas semanas, tras la experiencia adquirida el año pasado con la primera edición de las ayudas.

Además, habrá un segundo programa, denominado Moves Proyectos Singulares, dotado con otros 30 millones de euros, destinado a la promoción de proyectos de innovación industrial en el ámbito de la movilidad sostenible.