El grupo Fiat anuncia 19 nuevos modelos y 10 completamente eléctricos

Mediante este plan estratégico para 2018-2022, la compañía se concentrará “en las cuatro grandes marcas, porque a pesar de los cambios del mercado van a seguir siendo determinantes e importantes”. Se pretende así que FCA logre 10.000 millones de euros en optimización de costes, a través de más eficientes procesos de fabricación y adquisiciones, explicó por su parte el director financiero, Richard Palmer.

El grupo también calcula que un 80 % del volumen de sus ventas globales en 2022 se deberá a nuevos productos o modelos renovados en comparación con 2017.

Pronostica que el beneficio antes de intereses e impuestos ajustado se duplique entre 2017 y 2022 con unos márgenes entre el 9 y el 11 %, mientras que el beneficio por acción ajustado se triplicará.

La expansión de producto del grupo hasta 2022 comprende diecinueve modelos completamente nuevos y la introducción de diez vehículos totalmente eléctricos.

Marchionne avanzó que, siguiendo el plan estratégico de la compañía, el grupo redefinirá “el espacio para Fiat en Europa” y Latinoamérica, porque debe “operar en una zona más exclusiva del mercado”, mientras que “Chrysler seguirá siendo importante en Estados Unidos”.

Fue preguntado también por las informaciones que recientemente han sugerido que Maserati y Alfa Romeo podrían ser tratadas como una sola unidad financiera para desmentir esta hipótesis y calificarla de “especulaciones de mercado”.

Sobre Jeep, dijo que seguirá siendo fundamental a nivel global, especialmente en Estados Unidos, y reconoció que FCA aspira a que se convierta “en una marca de alto nivel también en China”.

Marchionne que se puso al frente de Fiat en 2004 cuando “estaba al borde de la quiebra” y ha conseguido relanzarla a nivel internacional.

El plan estratégico incluye una gran inversión destinada a electrificar la flota, concretamente 9.000 millones de euros para aumentar los modelos eléctricos, con el fin de reducir la dependencia con el petróleo, “uno de los mayores desafíos de los próximos años”.

El grupo plantea adaptarse “a las necesidades de cada región” y por ejemplo en Europa, donde la regulación contra el diesel está siendo muy rígida, es posible que en los próximos diez años estos motores “sean más caros y por tanto menos interesantes” para los clientes.

“Estamos planeando eliminar los motores diesel en todos los vehículos de pasajeros para 2021, aunque continuaremos ofreciendo tecnología diesel en nuestra línea de vehículos comerciales ligeros en todas las marcas”, subrayó.

Respecto al volumen de ventas, el grupo prevé que Maserati venda 100.000 vehículos para 2022, con un margen del 15 %, duplicando así la cifra de 2017, mientras que para Alfa Romeo el objetivo será llegar a las 400.000 unidades en 2022, con un margen del 10 %.

Alfa Romeo buscará acercarse a la próxima generación de motopropulsores con una estrategia de electrificación, con híbridos e híbridos con conexión a red eléctrica, y está previsto que los híbridos reemplacen al diesel, mejorando el rendimiento y reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Jeep producirá dos modelos nuevos por año hasta el 2022, unos vehículos que “tendrán una opción electrificada y altos niveles de conectividad”.

Y la marca Ram, de vehículos “pickup” y comerciales, tratará de alcanzar el millón de unidades vendidas para 2022 y convertirse en la segunda marca comercial de vehículos en la región de América del Norte.