El 62% de los vehículos en España tiene más de 10 años

Asimismo, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) , en España están registrados más de seis millones de vehículos con una antigüedad superior a los 20 años y la edad media supera ya los 12 años. El 94,6% de los coches que supera la década de vida suman más de 100.000 kilómetros en sus contadores, y un 73,3% los completa antes de alcanzar esta antigüedad. Solo el 23,6% de las unidades que circulan por las carreteras españolas cuenta con menos de 50.000 kilómetros.

Las previsiones son inquietantes . El estudio concluye que 2019 será un mal año para las matriculaciones de vehículos nuevos y se perderá la cota del millón y medio de nuevas placas que se alcanzó en 2018. Los coches más envejecidos pertenecen a los particulares, entre los que el 67% supera los diez años de uso.

Contar con un parque tan envejecido tiene consecuencias poco deseables desde el punto de vista medioambiental y de la seguridad vial: más emisiones y menos sistemas de seguridad.

La influencia que pueda tener a corto plazo las leyes de Cambio Climático y Transición Energética, así como el contexto político, en un año marcado por varios procesos electorales, apuntan a una caída de la demanda. Se espera que el pico de crecimiento remonte a partir de 2021, en especial de vehículos diésel.

Como principal consecuencia de esta caída, las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera ha aumentado hasta situarse 117 gramos por kilómetro, casi un 2% más que en 2017. La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ya ha alertado que los diésel emiten un 15% menos de CO2 , y la patronal de concesionarios Faconauto también ha reconocido que los nuevos diésel son esenciales para disminuir las emisiones y cumplir con los ambiciosos objetivos fijados por la Unión Europea. Sobre todo, cuando los vehículos eléctricos e híbridos representaron, en 2018, una cuota mínima de mercado de un 7,3%.

Un parque de vehículos envejecido incide también directamente en la seguridad vial del país. Cuanta más edad tiene un vehículo, menores son los sistemas de seguridad que incorpora . En la actualidad, un amplio porcentaje de coches nuevos incluye equipamiento de serie como el anti-bloqueo de frenos (ABS), el corrector de trayectoria y anti-derrapaje (ESC), aviso de pérdida de presión en los neumáticos (TPMS) o luces diurnas (DRL), entre otras.

Las restricciones para circular por el núcleo de algunas de las principales ciudades españolas y la mayor concienciación medioambiental de la población mantienen la reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO 2) a la atmósfera, aunque la antigüedad del parque impide q ue progrese con mayor rapidez . El 69,43% de los vehículos que circulan por las carreteras españolas se encuadra en las categorías que mayor número de emisiones emite, mientras que los que cuentan con el distintivo medioambiental CERO o ECO (los más ecológicos) no alcanzan un tercio del total, aunque han aumentado en el último ejercicio, prácticamente duplicando su presencia.