'Dientes de dragón' y otras señales de tráfico desconocidas

En la cuenta de Twitter del Ministerio de Transportes afirman que «el objetivo es comprobar la eficacia de las marcas y el grado de percepción y comprensión por parte de los conductores». Es por ello que su aplicación se limita a algunas zonas concretas, y tampoco son especialmente anunciadas.

Un ejemplo de ello es el de las zonas escolares, cuyas líneas onduladas blancas y amarillas señalan precisamente eso, y establecen una limitación de la velocidad a 20 km/h, así como la necesidad de extremar la precaución, pues un niño pequeño puede cruzarse en la vía en cualquier momento.

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Muchas de las señales nuevas que aparecen en las ciudades son competencia de su Consistorio –es el caso de las calles escolares de Madrid–, pero otras son avances del Ministerio de Transportes para luchar en contra de la siniestralidad vial, que va en aumento en lo que va de año.

Un ejemplo de ello son los 'dientes de dragón', presentes en algunas vías de Zaragoza y Burgos, así como en carreteras interurbanas de Guadalajara (N-320), Segovia (N-110) y Valencia (N-330). Se trata de triángulos paralelos en los bordes del carril, cuya misión es señalar que se está entrando en un núcleo urbano.

Los triángulos se estrechan a medida que se aproxima la población, lo que genera la ilusión óptica de una carretera más angosta y los conductores frenan para controlar mejor el vehículo.

Estos intentos de limitar psicológicamente la velocidad se aplican también en dos señalizaciones viales que se pueden apreciar alrededor de España. Una de ellas es la línea roja que divide dos carriles en sentidos opuestos. Esta está en lugar de lo que serían dos líneas continuas separándolos y viene a remarcar la alta siniestralidad de ese tramo.

Ya se pueden encontrar, por ejemplo, en zonas cercanas a Benidorm y Málaga, delimitando lugares donde está prohibido adelantar y con gran afluencia de turistas en temporada alta, donde el consumo de alcohol y vías desconocidas puedan aumentar el riesgo de accidente.

Otra señalización que está probando el ministerio es la de bandas en zig zag en los lados de una vía, lo que denominan 'líneas de borde quebradas'. Estas, como los 'dientes de dragón' sirven para generar el efecto psicológico en los conductores para reducir la velocidad a medida que se aproximan a un paso de cebra.

Finalmente, también es posible encontrarse con una línea verde continua en el borde de la calzada. Esta sirve para señalizar la presencia y duración de un tramo de radar. Esta señalización no se usa en todos los radares de este tipo.