Así es el coche más caro del mundo: Bugatti Chiron Profilée

Con la oferta ganadora de 9.792.500 euros netos, el nuevo propietario del Chiron Profilée ha aprovechado la oportunidad para añadir a su colección esta pieza única de la automoción.Nada es demasiado hermoso, nada es demasiado caro«. La frase, atribuida a Ettore Bugatti (1881-1947), bien podría definir la historia de la marca a la que legó su apellido. Procedente de una familia de artistas –su padre era un exitoso diseñador de mobiliario y cerámica Art Nouveau, y su abuelo y hermano, famosos escultores–, Bugatti, milanés de nacimiento, fundó su compañía en 1909 en Molsheim (Francia). Bajo las premisas de lujo y velocidad, para Bugatti la competición era el mayor objetivo, por lo que su modelo primigenio no solo tenía que rivalizar con la competencia, tenía que ser el mejor en todos los sentidos. Fue con el Type 13, en 1912, cuando acaparó los cuatro primeros lugares en el Gran Premio de Brescia (Italia). Aunque su diseño fue originalmente en 1914 para competiciones automovilísticas, concretamente para Le Mans el 16 de agosto de 1914, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial hizo que la producción se apagase hasta 1920. Entonces se reanudó su producción, listo para competir, comenzando con el Voiturettes des Coupe y también en Le Mans el 29 de agosto 1920. Después de fabricar 2.000 unidades de este modelo, los éxitos continuaron con los Type 32 y Type 35. El primero, apodado «el Tanque», allanó el camino en la importancia de la aerodinámica para los coches de carrera. Pero fue con el Type 35 y su aerodinámica en forma de lágrima, con el que Bugatti consiguió el vehículo de carreras más exitoso de todos los tiempos durante diez años: más de 2.000 victorias y podios. Con el Chiron, Bugatti es actualmente el primer fabricante que supera las 300 millas por hora. Al mismo tiempo, la firma ha establecido un nuevo récord de velocidad para los prototipos de pre-serie en 304.773 mph (490.484 km/h). Nunca antes un vehículo de un fabricante de producción en serie había alcanzado velocidades tan altas. Pero la velocidad no lo es todo. Los vehículos de Bugatti se definen no solo por su celeridad máxima, sino también por su carácter exclusivo, lujo, belleza incomparable y alto nivel de artesanía automotriz. El Bugatti Chiron Profilée, una pieza única de la historia de Bugatti y el último automóvil con motor W16 disponible en el Atelier, se vendió por el precio de 9.792.500 euros netos. Esta venta en la subasta de RM Sotheby's que tuvo lugar en París el 1 de febrero convierte al Chiron Profilée en el coche nuevo más valioso jamás vendido en una subasta. La subasta del coche fue además la última oportunidad posible para comprar un nuevo Bugatti propulsado por el legendario motor W16 directamente del Atelier en Molsheim, Francia. Con la oferta ganadora de 9.792.500 euros netos, el nuevo propietario del Chiron Profilée ha aprovechado la oportunidad para añadir a su colección esta pieza única de la automoción. El nombre 'Profilée' se inspira en una de las primeras creaciones de Jean Bugatti: un modelo Type 46 específico conocido como Surprofilée, con una silueta más estilizada y una elegante cola amplia. Este automóvil sigue siendo una parte importante de la historia de Bugatti. El Chiron Profilée ahora ha escrito su propio capítulo en la herencia de 114 años de Bugatti. El Chiron Profilée utiliza el potente motor de 1.500 CV del quad-turbo de 8,0 litros. El amplio alerón trasero fijo integrado directamente en la carrocería del automóvil brinda estabilidad a alta velocidad y un enfriamiento crucial para el motor W16. El Profilée es también el primer Chiron vendido equipado con un acabado de cuero tejido en el interior y su color exterior llamado Argent Atlantique es absolutamente único y nunca se ha aplicado ni se aplicará en ningún otro modelo de Chiron. Las ruedas de estilo herradura inspiradas en la famosa parrilla de herradura de Bugatti también están diseñadas en exclusiva para este automóvil y representan otros detalles que solo se pueden encontrar en el Profilée.