Las carreteras transeuropeas tendrán cargadores para coches eléctricos cada 60 kilómetros desde 2026

La iniciativa forma parte del paquete legislativo conocido como 'Fit for 55' ('Apto para 55'), presentado por la Comisión Europea en julio de 2021 para que la UE disminuya sus emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 respecto a los niveles de 1990 y alcance la neutralidad climática en 2050, es decir, que para entonces las emisiones que se expulsen a la atmósfera se compensen con las que absorben sumideros naturales como los bosques o los océanos.

Noticia Relacionada

Consejos para no deteriorar la batería de tu coche eléctrico

Canal Motor

Entre los factores que ralentizan la compra de vehículos electrificados se encuentra el desconocimiento sobre la materia y los requisitos de instalación de cargadores eléctricos

Los eurodiputados respaldaron este martes que en 2026 haya un grupo de recarga eléctrica para automóviles con una potencia mínima de 400 kW al menos cada 60 kilómetros de las rutas principales de la red transeuropea de transporte. Esa potencia de la red aumentará a 600 kW para 2028.

Además, cada 120 kilómetros habrá una estación de recarga para camiones y autobuses, pero estas estaciones deberán instalarse en la mitad de las carreteras principales de la UE en 2028 y con una potencia de salida de 1.400 a 2.800 kW, dependiendo de la carretera.

Los países de la UE deben asegurarse de que las estaciones de repostaje de hidrógeno a lo largo de la red transeuropea de transporte se desplieguen al menos cada 200 kilómetros para 2031.

Los usuarios de vehículos de combustible alternativo deberán poder pagar fácilmente en los puntos de recarga (con tarjetas de pago o dispositivos sin contacto y sin necesidad de tener una suscripción), mientras que el precio de estos 'combustibles' deberá mostrarse por kWh, kilo o por minuto/sesión.

La Comisión Europea establecerá una 'base de datos' de la UE sobre información de combustibles alternativos para 2027 que proporcione a los consumidores información sobre la disponibilidad, los tiempos de espera o el precio en diferentes estaciones.

Al asegurar un mínimo de infraestructuras de recarga y repostaje en toda la UE, el nuevo reglamento comunitario acabará con la preocupación de los consumidores sobre la dificultad de recargar o repostar un vehículo.