Diez curiosidades de Peugeot que (quizá) no conocías

Desde 1810 hasta que se presentó el Type 1 (considerado el precursor de los automóviles Peugeot), en la Exposición Universal de París, el fabricante no paró de aplicar su saber hacer industrial a distintos proyectos . En esos años, popularizó sus molinillos de café , saleros y pimenteros , sus corsés y miriñaques y sus máquinas de coser . Actualmente sigue fabricando saleros y pimenteros , muy apreciados en la gastronomía profesional

El primer descapotable convertible de la historia lleva la firma de Peugeot. En el Salón de París de 1934, presentaba la tecnología Eclipse : sobre la base de un 401, la marca introducía una arquitectura que permitía retraer el techo de forma eléctrica . Después llegaría a otros modelos como el Peugeot 601 o el 402. Décadas después, modelos actuales como los 207 CC y 308 CC adaptarían ese sistema, e incluso el nuevo 108 presenta una solución similar con su versión TOP!.

¿Por qué un león como símbolo ? Ahora ya estamos acostumbrados a relacionar a Peugeot con el anagrama de un león posado sobre sus patas traseras, pero no es una elección casual . El logo viene de lo que representa este animal y las características de las citadas sierras, resistentes como sus dientes , flexibles como su espinazo y rápidas en el corte como la agilidad de este felino. El 20 de noviembre de 1858, Émile Peugeot (padre de Armand Peugeot y que a posteriori sería el fundador de la marca tal y como la conocemos) registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios esta imagen.

¿Y por qué los modelos Peugeot se llaman como se llaman ? La denominación de tres cifras , con sus variantes, es casi un rasgo genético . En 1929 se lanzaba el 201 , que se bautizó así al tratarse del proyecto 201 de la oficina de estudios . Desde entonces, se mantiene la tradición: la primera cifra identifica a la familia del vehículo y su tamaño (segmento; la tercera indica la generación y, actualmente, se limita a un 8 para la mayoría de modelos o un 1 para la oferta dirigida a mercados de conquista; y el 0 del medio, invariable, es el eslabón que une el segmento con la generación y solo cambia en caso de siluetas complementarias , como los crossover, que añaden otro 0. Como toda buena regla, existe una excepción: modelos especiales como el RCZ recurren a letras, las versiones deportivas recurren al apelativo R o GTi , y conceptos como los coupe-cabriolet o familiares lo indican mediante las siglas CC o SW , respectivamente.

Peugeot inventó el concepto de patrocinio deportivo . Mucho antes de que marcas de calzado se hiciesen célebres uniendo su nombre a las grandes estrellas del deporte, en 1928, la familia Peugeot fundaba el Football Club Sochaux-Montbéliard , el primer club de empresa, generando lo que sería el primer patrocinio deportivo.

El primer vehículo eléctrico de Peugeot data de 1941 . En ese año, y debido al racionamiento del combustible que experimentaba Francia con motivo de la Segunda Guerra Mundial, concibió el VLV , cuyas siglas hacen referencia a ‘Vehículo Ligero Urbano’. Funcionaba con cuatro baterías de 12V conectadas en serie, contaba con una autonomía de 80 km y alcanzaba 30 km/h . Se produjeron 377 unidades y, aunque no fue un éxito comercial se adelantó varías décadas a la historia del automóvil.