El boom del coche mileurista dispara precios un 17%

En vehículos seminuevos se produce la tendencia opuesta debido a que la entrada en vigor del Plan PIVE 2 (que excluye de las ayudas a los usados) ha obligado a los profesionales a bajar precios para hacerlos atractivos y conseguir enganchar al comprador que duda entre uno nuevo a bajo precio o uno de ocasión «más caro de lo normal».

Este efecto ha desposicionado los precios en toda la cadena de usados , sobre todo en los de menor edad que compiten más de cerca con los nuevos en precio y prestaciones. Así, los vehículos usados de 2 años se han abaratado una media de 2.345 euros desde 2011, cayendo hasta los 15.220 euros de media actuales, lo que supone una rebaja del 13 por ciento en su precio en este periodo.

En este mercado de extremos, los usados de 5 años , procedentes en su mayoría de flotas de renting , representan el punto de equilibrio. La prórroga de los contratos por la que han optado las empresas como medida de ahorro para evitar la subida de cuota por la renovación está ocasionando que la oferta de vehículos de estas edades intermedias baje, favoreciendo cierta estabilidad en los precios.

Así, estos usados, aunque también son víctimas de la deflación, se han depreciado en menor medida que los modelos más jóvenes. Concretamente, su valor residual se sitúa en torno al 35 por ciento de su precio original, cerca de 2 puntos porcentuales menos que hace 2 años, al cotizarse por 10.055 euros de media en el mercado de ocasión.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, «este baile de precios muestra que el mercado es caprichoso. Los precios son los que son, pero es curioso cómo los vehículos de menor valor se están revalorizando mientras que los que tienen mejores prestaciones, como los seminuevos en manos de profesionales, se deprecian por una mera cuestión de oferta y demanda».