Nuevo Civic Type-R: 310 CV y 270 km/h

Su diseño general se aprecia muy radical, con apéndices de carrocería, paragolpes y alerón y difusor trasero pensados para ganar carga aerodinámica y reducir la elevación de la carrocería yendo a ritmo fuerte. Dentro hay asientos báquet, además de numerosos detalles racing.

Equipa frenos ultimados por el especialista Brembo, con discos delanteros perforados y pinzas de 4 pistones. Como buen deportivo, se dota de diferencial de deslizamiento limitado anterior, para cerrar virajes con mayor eficacia sin «perder rueda», y lleva suspensión delantera McPherson diferente a la de otros Civic , que mitiga efectos bruscos sobre la dirección al acelerar con contundencia. También amortiguadores de dureza variable y dirección eléctrica.

El nuevo Type-R permite modular la reacción del acelerador, la rigidez de la amortiguación (un 30%) y la asistencia de la dirección (menor) a través de un mando +R. situado en la consola.