SUV y coupé, así es el nuevo Mercedes GLE

Asocian cambio auto secuencial de nueve marchas 9G-TRONIC y tracción en las cuatro ruedas 4MATIC. Para los GLA 350 y GLA 400 reparte el par motor en una relación del 50/50 entre ejes, y en el GLE 450 AMG 4MATIC en un ratio del 40/60 primando el eje trasero para ganar la agilidad en curva.

Tendrá opción a una suspensión neumática de dureza variable AIRMATIC ADS Plus, hasta para variar la altura de la carrocería, y también DYNAMIC SELECT que permitirá modular distintos elementos del vehículo, incluidos el sonido del motor, la instrumentación y el alumbrado activo. En particular, ofrecerá cinco modos de conducción, dos de ellos de corte deportivo.

Llantas de 20 a 22 pulgadas y multitud de elementos comunes a la Clase E de la marca, como el programador de velocidad activo DISTRONIC PLUS (interviene sobre la dirección para mantener el coche en el carril), el asistente de mantenimiento por cambio involuntario de carril Active Lane Keeping Assist o el PRE-SAFE con reconocimiento de peatones estarán al alcance del nuevo GLE.

Podrá contar con dispositivos como cámaras perimétricas para exhibir una visión cenital y maniobrar así con mayor seguridad, infoentretenimiento COMMAND Online a gestionar desde una pantalla de 8 pulgadas o faros LED, entre otros.