Volvo V40 D4 con el nuevo motor Drive-E

Inicialmente, el V40 podrá estar equipado con 2 motores de 4 cilindros Drive-E: turbo de gasolina T5 de 245 CV y el citado D4 turbodiésel de 190. Una caja de cambios automática y secuencial de 8 velocidades (hasta con levas en el volante) ofrecerá como extra opcional, con seguridad una sabia alternativa a la manual de 6 velocidades de serie, con todo recién mejorada para lograr mayor ahorro de combustible.

El Drive-E D4 desarrolla además 400 Nm de par límite. Suma tecnología i-ART, con presión individualizada por inyector en vez del tradicional y único sensor de presión que aporta el popular common rail.

En detalle, cada inyector tiene un chip de «inteligencia» en la parte superior que controla la inyección. Así, el sistema autoadaptable i -ART asegura que se inyecta la cantidad ideal de carburante en cada ciclo mecánico.

El diésel también aporta mejoras como técnica biturbo (twin-turbo), fricción reducida y una válvula «inteligente» en la refrigeración para conseguir un calentamiento más rápido tras un arranque en frío.

El gasto de combustible en un V40 D4 con cambio manual se ha reducido a solo 3,3 l/100 km (consumo combinado para UE), lo que corresponde a emisiones de CO2 de 85 g/km. Las cifras para el V40 Cross Country son de 4,0 l/100 km y 104 g/km, con caja de cambios manual.

Por su parte, el turbo de gasolina de 4 cilindros T5 y 245 CV/350 Nm exige, con transmisión auto secuencial de 8 velocidades, 5,8 l/100 km (equivalen a 136 g/km).