Audi RS Q3, un SUV para carreras

El RS Q3 exige un promedio ponderado de 8,8 l/100 km , para lo que entre otros cuenta con sistema de parada y arranque automáticos de motor, en semáforos y similares, . Precisamente, su propulsor es un 2.5 de 5 cilindros turbo , de gasolina, común al TT RS . Rinde 306 CV (constantes entre 5.200 y 6.700 rpm) y opera conectado a un cambio auto secuencial de doble embrague S tronic .

No falta, claro, la tracción total de la marca quattro (en este caso mediante embrague multidisco ), o el mando Audi drive select , que ofrece parámetros de circulación (dirección, respuesta del acelerador y del cambio...) auto , comfort y dynamic , que hasta autorizan (el tercero) desconectar por completo el control de estabilidad ESP , dejando el control pleno del vehículo en manos del conductor.

El chasis del RS Q3 rebaja la altura del vehículo 25 mm respecto a las cotas del resto de Q3. También cuenta con suspensiones (independientes en ambos ejes) más firmes. Además, lleva frenos delanteros con discos perforados de forma ovoide , 1 kg más livianos que los convencionales de acero, «mordidos» por pienzas negras de 8 pistones .

Aunque de serie calza llantas de 18 pulgadas , en opción éstas escalan a 19 e incluso a 20 pulgadas. Se suman a otros como el escape oval y los vistoso apéndices de carrocería que muestran las imágenes. Por cierto, su maletero básico queda en 356 litros y no en 460 como en otros Q3, en parte por llevar en ese espacio la batería.