Una clínica, más tiendas y mejores accesos, claves para mejorar Barajas

Pastor subrayó que una de las prioridades será «minutar» los tiempos de espera en las zonas de seguridad, lo que permitirá al usuario conocer exactamente el tiempo que se prolongarán estos «filtros» (arco detector de metales, inspecciones...). Para ello se instalarán pantallas en todas las terminales, semejantes a las que ya existen en la T4 .

Además, se trazarán nuevos pasos, se ampliarán las zonas infantiles y el número de locales comerciales, se simplificará la señalización y se pondrán en marcha nuevos servicios para «las personas con movilidad reducida». Pero, sin duda, el proyecto más significativo es el que se dirige a la construcción de una clínica en el propio aeropuerto, que, apuntó Pastor, se licitará próximamente. Todas estas propuestas tienen como objetivo, explicó la responsable del departamento de Fomento, que Barajas se consolide «como lo que ya es: la puerta de entrada de Latinoamérica en Europa, y viceversa».

Previamente, AENA ha invertido 500.000 euros en la creación de un nuevo «hub» en las T1, T2 y T3 para Air Europa y la alianza a la que pertenece, Skyteam. Por este motivo, el aeropuerto cuenta a partir de ahora con un pasillo de conexiones entre las zonas Schengen y no Schengen (recorrido que antes se tenía que realizar en autobús) y un nuevo servicio de seguridad para facilitar el embarque en la T3.