El abono transporte magnético de la zona «A» deja de ser válido este lunes

Las nueve oficinas de gestión con las que cuenta la Comunidad para su emisión abrirán desde las 10 hasta las 22 horas. Para acudir a cualquiera de ellas, situadas en Sol, Plaza Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Avenida de América, Ciudad Universitaria, Nuevos Ministerios, Ciudad Jardín y la propia sede del Consorcio Regional de Transportes, se puede pedir cita previa a través de la página web « www.tarjetatransportepublico.es ».

Según los datos del Consorcio Regional de Transportes, en el primer año de funcionamiento del nuevo soporte se han emitido un total de 600.000 tarjetas sin contacto. De esta cantidad, 425.000 corresponden al abono normal «A» y las otras 175.000 corresponden al abono joven, también de la zona «A».

Ahorro de 150.000 kilos de papel

La nueva tecnología del soporte sin contacto, explica el Consorcio, permite una validez de 30 días naturales adaptándolo a las necesidades del usuario. También aporta mayor comodidad por su tamaño y la rapidez que permite en la validación. Ofrece, además, la posibilidad de recuperar el saldo en caso de extravío.

La Comunidad de Madrid seguirá extendiendo de forma gradual la nueva Tarjeta Transporte Público al resto de las zonas tarifarias de la región, una vez que Renfe-Cercanías acometa las inversiones pendientes y necesarias para ello. La puesta en marcha de esta tecnología permitirá ahorrar más de 150.000 kilos de papel en los próximos cinco años y un 30 por ciento en los costes de operación y mantenimiento de los tornos.

Línea 1, entre Sol y Bilbao, cortada hasta septiembre

Metro acometerá desde el próximo sábado 29 de junio obras de renovación del túnel del tramo de la Línea 1 que comprende las estaciones de Bilbao y Vodafone Sol . Por este motivo, se suspende el servicio en este tramo desde el sábado hasta mediados del mes de septiembre.

Las obras afectarán también al servicio que se presta entre las estaciones de Bilbao y Cuatro Caminos, ya que, al no contar en ese tramo con la infraestructura necesaria para que los trenes cambien de vía, sólo se puede utilizar una vía para dar servicio en los dos sentidos, de tal modo que entre Bilbao y Cuatro Caminos se prestará el servicio en ambos sentidos en una sola vía.

Los trabajos consisten en la consolidación e impermeabilización del túnel, el más antiguo de toda la red. Durante los trabajos también se renovarán algunos otros elementos de las vías, como algunos de los aparatos que permiten que los trenes puedan cambiar de vía.

Metro ha elegido, como es habitual, el periodo estival para llevar a cabo estas obras de renovación, necesarias para el buen funcionamiento del servicio, aprovechando que desciende la demanda de viajeros debido a las vacaciones de verano, intentando así evitar mayores molestias.

En esta ocasión no se ha contemplado servicio alternativo de autobuses debido a la céntrica ubicación de las cuatro estaciones cerradas y a la buena comunicación en superficie y su posible acceso a través de las líneas 2 y 10 de Metro.