Ford redobla su apuesta española mientras cierra otras dos plantas en Australia

Esta decisión se suma a los cierres anunciados en Europa y contrasta con la apuesta por su planta española. La factoría situada en la localidad valenciana de Almussafes tiene garantizada la carga de trabajo para los próximo años . De hecho, a partir de 2014 comenzará a recibir los modelos que dejarán de producirse en Bélgica y se recuperará el turno de noche, lo que supondrá al menos la creación de un millar de puestos de trabajo directos, y otros 3.000 indirectos.

Una de las claves que explican la confianza de Ford en España pasa por el pacto de contención salarial alcanzado con los sindicatos y por el marco normativo que permite flexibilizar costes.

La planta valenciana comenzará en junio los trabajos previos al lanzamiento de la Transit , cuya fabricación en serie está prevista para después de este verano y propiciará ochocientos nuevos contratos.

A finales de 2010 Ford Almussafes inició la fabricación del C-Max, un vehículo que se exporta a más de cuarenta mercados desde España, y en noviembre de 2012 lanzó el modelo Kuga.

Desde la fabricación del C-Max Ford ha invertido en su planta valenciana 1.112 millones de euros para su adaptación a este modelo, al Kuga y, en próximos meses, al Connect.

UGT anunció que en el próximo año y medio se crearán 2.000 nuevos empleos netos, más de la mitad de ellos (unos 1.200) cuando se recupere el turno de noche en el verano de 2014.