Nissan, inflexible, exige ahora un plan de ajuste para salvar la planta de Barcelona

La pérdida del nuevo turismo puede suponer la aplicación de un ERE temporal para unos 750 u 800 empleados en 2014 y el despido de otros 150 o 200 trabajadores en 2015

Nissan, inflexible, exige ahora un plan de ajuste para salvar la planta de Barcelona reuters

efe

22/01/2013
Actualizado a las 13:01h.

Nissan se mantiene inflexible en su decisión de no fabricar un nuevo turismo en Barcelona, pero subraya que sigue siendo necesario acordar un plan de competitividad con los sindicatos para "salvar" la planta catalana, que sin él "no tiene futuro".

A pesar de que ... la Generalitat ha intercedido para intentar que la planta de la Zona Franca no pierda la fabricación de este vehículo, que implicaría la creación directa de 1.000 empleos y una inversión de 130 millones de euros, la dirección de la multinacional automovilística insiste en que "se ha perdido la oportunidad del coche" y que Barcelona, por lo tanto, no tiene ya posibilidad de optar a la producción del nuevo modelo.

Nissan, no obstante, asegura que la fábrica barcelonesa sigue necesitando un plan de ajuste que la haga competitiva y garantice su viabilidad. "Si no tenemos un acuerdo de competitividad no tenemos futuro para esta compañía", han señalado a Efe fuentes de Nissan. Así, a pesar de que este nuevo turismo no vendrá a Barcelona, la planta catalana tendrá que hacer frente en los próximos meses a un duro ajuste y prepararse para la aplicación de "medidas drásticas" que permitan "salvar" la fábrica.

«Muerte lenta»

"El resultado de no poder conseguir este nuevo vehículo es que no podremos crecer y, de hecho, nos enfrentaremos a un escenario de muerte lenta", advirtió la pasada semana el consejero director general de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres.

La pérdida del nuevo turismo puede suponer para la planta de la Zona Franca la aplicación de un ERE temporal para unos 750 u 800 empleados en 2014 y el despido de otros 150 o 200 trabajadores en 2015.

Tras varias semanas de negociaciones y una última reunión maratoniana, Nissan y los sindicatos rompieron la pasada semana las negociaciones para acordar un plan de competitividad que permitiera atraer a Barcelona la fabricación de un turismo compacto.

La dirección de la multinacional anunció entonces que Barcelona había "perdido la oportunidad" de recibir la adjudicación de este nuevo modelo y que asignaría este coche a otra fábrica de la alianza.

El sindicato mayoritario en Nissan, Sigen-Usoc, celebró el sábado una asamblea para informar a los trabajadores del estado de la negociación y acordó firmar la última propuesta del plan de competitividad negociado con Nissan, iniciativa a la que espera que se sumen también CCOO y UGT.

Pese a todo, Nissan insiste en que "la decisión está tomada" y que ya ha hablado "todo lo que tenía que hablar".