Un informe revela que un mismo controlador se ocupaba de helicópteros y aviones en el momento del accidente de Washington, cuando lo normal son dos
La misma persona se ocupaba en la torre de control tanto del tráfico de helicópteros como de aviones, cuando lo habitual es que haya otra más
Los equipos de salvamento solo han podido extraer 40 víctimas del río de los 67 fallecidos en el accidente, y ya se han localizado las dos cajas negras del avión
Varios vídeos muestran nuevos ángulos del choque entre el avión y el helicóptero en Washington
Las víctimas del accidente: mensajes sin enviar y dolor entre las familias
Trump culpa a la contratación de «discapacitados intelectuales» del accidente aéreo
Los equipos de rescate han trabajado durante más de un día en el río Potomac para recuperar los cuerpos de las víctimas del choque aéreo en Washington del pasado jueves, pero las difíciles condiciones provocadas por el viento, el hielo y el derrame ... de combustible han ralentizado las labores, permitiendo la recuperación de solo 40 de los 67 cuerpos.
Una decena de cuerpos han sido recuperados en las últimas horas, aunque el fuselaje del avión, partido en tres, sigue dificultando el acceso a ciertas secciones. Las autoridades han desplegado prácticamente todos los equipos de buceo disponibles en la región, incluyendo unidades de la capital federal y de los estados de Maryland y Virginia.
Las dos cajas negras del avión que colisionó con el helicóptero militar han sido recuperadas del río Potomac anoche noche. Una de ellas contiene el registro de los datos de vuelo y la otra las grabaciones de voz de la cabina. Serán cruciales en las investigaciones.
Mapa: así fue la colisión mortal sobre el río Potomac
El impacto entre el avión de pasajeros y el helicóptero militar se produjo al lado del aeropuerto nacional Ronald Reagan y muy cerca del Pentágono
El jefe de bomberos de Washington, John Donnelly, aseguró este jueves que confía en que podrán recuperar los restos de todos los fallecidos, aunque tomará varios días. Explicó que la poca profundidad en algunas áreas del río complica el trabajo de los buzos, que deben avanzar a pie sobre el lodo. Además, el fuselaje del avión y del helicóptero representa un riesgo, ya que puede rasgar sus trajes.
Las aguas suelen estar a muy baja temperatura en el río Potomac en esta época del año y, de hecho, en la superficie aún se ven placas de hielo desde los puentes que conducen al aeropuerto.
En total, alrededor de 300 socorristas han participado en la respuesta de emergencia desde el miércoles por la noche, cuando el helicóptero militar Black Hawk se estrelló contra un avión Bombardier con 64 personas a bordo. Las autoridades han descartado la posibilidad de supervivientes.
Las grabaciones de control aéreo revelaron que en la torre de Reagan solo había un controlador manejando simultáneamente el tráfico de aviones y helicópteros en esa zona en el momento del accidente, cuando lo habitual habría sido dos.
Actualmente, la torre de control del aeropuerto Reagan opera con 24 de los 28 puestos ocupados
Aunque esta práctica no es inusual, un informe preliminar de la Administración Federal de Aviación, filtrado a la agencia AP, señala que la dotación de personal en ese momento «no era la habitual». Actualmente, la torre de control opera con el 85% de su plantilla, con 24 de 28 posiciones ocupadas.
Esto contradice la afirmación del expresidente Donald Trump, quien sostuvo que políticas de diversidad y contratación promovidas por la administración Biden son responsables del accidente, afirmando sin pruebas que se obligó a contratar a «discapacitados intelectuales» como controladores aéreos.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha iniciado su investigación, pero aún es pronto para determinar si la falta de personal en la torre influyó en la colisión. Su presidenta, Jennifer Homendy, informó que un equipo de 50 investigadores ya trabaja en el lugar del siniestro y en laboratorios de todo el país. Se espera un informe preliminar en 30 días, aunque el análisis completo podría tardar meses.
Trump no esperó los resultados de la investigación y culpó a la administración de Biden. También sugirió que los soldados en el helicóptero deberían haber «visto por dónde iban», y criticó el supuesto retraso de las advertencias desde la torre de control.
El corredor aéreo de Washington es uno de los más transitados de Estados Unidos, no solo por los vuelos comerciales. Hay aeropuertos privados cercanos, además de varias bases aéreas. El presidente suele desplazarse en helicóptero cuando tiene trayectos cortos, al igual que altos mandos del Pentágono.
Según 'The Washington Post', solo 24 horas antes de la colisión mortal sobre el Potomac, otro avión tuvo que abortar su aterrizaje en el aeropuerto Reagan debido a la presencia de un helicóptero en su trayectoria. La tripulación del vuelo 4514 de Republic Airways recibió una alerta de colisión y realizó una maniobra evasiva antes de aterrizar con seguridad minutos después.
En los tres años previos a la colisión, al menos dos pilotos informaron oficialmente sobre incidentes similares con helicópteros mientras aterrizaban en el aeropuerto nacional Reagan, aunque ninguno acabó en accidente.
El piloto instructor del helicóptero Black Hawk accidentado el miércoles tenía alrededor de 1.000 horas de vuelo, mientras que el copiloto que estaba siendo evaluado tenía 500 horas, cifras consideradas experiencia estándar para este tipo de misiones, según el secretario de Defensa, Pete Hegseth.
En uno de esos otros casos, un avión comercial tuvo que realizar una maniobra evasiva tras detectar un helicóptero a unos 90 metros de distancia, sin haber recibido advertencias de la torre de control.
El Ejército ha confirmado que el helicóptero Black Hawk realizaba una misión de entrenamiento y seguía una ruta establecida sobre el río Potomac.
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