Francia prohíbe tras casi dos años de polémicas los vuelos internos cortos si hay una alternativa en tren

La prohibición, que no afecta a los vuelos de conexión, se aplica a los trayectos entre las mismas ciudades que los vuelos y que permitan la presencia de más de ocho horas al día en el destino.

En la práctica, los vuelos que cumplen con los requisitos del decreto son los que conectan París con ciudades medias como Nantes (oeste), Lyon (este) o Burdeos (suroeste).

La ley ya se aplicaba en la práctica porque el gobierno obligó a Air France a renunciar a estos vuelos a cambio de una ayuda financiera en mayo de 2020, en plena crisis del covid-19.

La principal organización de compañías aéreas A4E, que representa a grupos como IAG (British Airways, Iberia...), KLM o Ryanair, reiteró este martes que se trata de una prohibición «simbólica».

Los gobiernos deben apoyar «soluciones reales e importantes» para descarbonizar la aviación, subrayó la organización, que recordó que este sector se comprometió a lograr la neutralidad carbono para 2050.

La presión aumenta en Europa para luchar contra el cambio climático y la huella carbono del transporte está en el punto de mira, por lo que las polémicas, sobre todo con los jets privados, son recurrentes.

En septiembre de 2022, Kylian Mbappé, Lionel Messi y otras estrellas del PSG fueron criticados por viajar en avión a Nantes para disputar un partido, en lugar de un trayecto de unas dos horas en tren.

La polémica aumentó días después cuando su entrenador Christophe Galtier ironizó sobre el tema, asegurando que preguntaron si podrán realizar los trayectos «en carro de vela», junto a Mbappé muerto de risa.