Así es el barco Dali, el carguero que ha chocado contra el puente más largo de Baltimore

El jefe del Departamento de Bomberos de Baltimore, James Wallace, ha confirmado que los primeros análisis submarinos han detectado la presencia de varios vehículos en el río. En cuanto a posibles víctimas, ha señalado que buscan a siete personas, si bien ha admitido que se trata de una cifra aproximada dado que es «un incidente muy grande».

Los servicios de emergencia han sacado del agua a dos personas, una de las cuales ha sido evacuada al hospital en estado grave. Las autoridades ya han advertido de que la situación es compleja tanto por la inestabilidad de la infraestructura derrumbada como por las condiciones meteorológicas, ya que los termómetros marcan temperaturas bajo cero. También se ha abierto de manera paralela un análisis para examinar en qué condiciones se encontraba el puente antes de su caída, ha explicado Cartwright. Las autoridades deberán determinar, además, los motivos por los que el carguero terminó estrellándose contra la base de la infraestructura, menos frecuentada de lo habitual al ser de madrugada.

Antes de emprender su viaje, el Dali había regresado a Estados Unidos desde Panamá el 19 de marzo, llegó a Baltimore para pasar dos días en el puerto y emprender de nuevo la ruta hacia Sri Lanka.

El Dali con el número de localizador 9.962 debía llegar a Colombo, Sri Lanka, el 22 de abril, según el cronograma explicado en la página web de Maersk. Tiene 300 metros de eslora y 48 de manga, se dedica al transporte de contenedores, y aunque en un principio lucía la bandera de las islas Marshall durante sus primeros años, ahora opera bajo la de Singapur.

El buque fue construido en 2015 en Corea del Sur por la empresa Hyundai Heavy Industries. Actualmente Dali es propiedad de Grace Ocean Pte Ltd y está gestionado por Synergy Marine Group, pero actualmente está alquilado por la danesa Maersk.

No es la primera vez que este portacontenedores protagonista un incidente. Ya pasó en 2016 en el puerto de Amberes (Bélgica) durante unas maniobras de desamarre para salir de lugar. Según datos de Vessel Finder el portal de información marítima, «el error fue provocado por el capitán y el piloto que iban a bordo».

El puerto sufrió algunos desperfectos obligando al cierre del tráfico marítimo para arreglar los daños. El choque contra el muro de piedra provocó deterioros en la popa y la línea de flotación del Dali.