Severodonetsk y el oro (negro) de Moscú

En tal escenario, la prioridad rusa podría orientarse a cortar las dos vías logísticas que desde Bajmut (Artemivsk) alimentan a las tropas ucranianas en Severodonetsk. Una, la principal, sobre la T-1302 que podría ser atajada desde el saliente de Popasna. Otra, complementaria, sobre la T-0513 a través de Siversk (opción que resolvería la duda rusa, anteriormente planteada). Una maniobra posible que, de prosperar, dejaría a las tropas ucranianas en Sievierodonetsk― Lisichansk, no solo desabastecidas sino también embolsadas.

El otro foco de atención es el petróleo ruso, su oro negro. La reunión extraordinaria del Consejo Europeo clausurada hoy, en Bruselas, ha pactado un paquete de sanciones a Rusia que se ha quedado a mitad del camino pretendido por la Comisión. Si bien se vetan, para antes de final de este año, las importaciones de petróleo ruso vía marítima, se mantienen las que llegan por tubería. En concreto por el oleoducto «Druzhba» (Amistad) que, desde Samará (Rusia central) llega a Bielorrusia, donde se divide en dos ramales: uno hacia Polonia y Alemania (que clausurarán la recepción antes de final de año); y otra, más al sur, que llega a la República Checa, Eslovaquia y Hungría (de paso, Bulgaria, que tiene acceso al mar, podrá seguir comprando petróleo ruso durante dos años). En definitiva, Hungría ha hecho prevalecer sus intereses, asegurándose “sine die” el suministro de petróleo ruso que, además, es de los más baratos.

Pedro Pitarch, 31 de mayo de 2022