Merkel cierra las fronteras de Alemania presionada por sus aliados bávaros

«Estamos obligando a retroceder más o menos a la mitad de los vehículos», informó un portavoz policial, «cualquier persona que ingrese necesita un registro de viaje electrónico, un test de coronavirus negativo y acreditar que pertenece a un grupo profesional sistémicamente relevante». « Es como el Brexit », denunciaba indignado el camionero Kolzislaw Behrenott, «solo que entonces al menos estábamos avisados con anticipación y ahora nos ha tomado por sorpresa».

«Nadie paró en la frontera a los camiones cargados de ataúdes alemanes que pasaban en dirección a los crematorios checos hace unas semanas», se quejaba con amargura un particular que no pudo acudir a su puesto de trabajo en una hamburguesería en Moosbach. Sí se permite pasar, sin embargo, a médicos y personal sanitario que trabajan en hospitales alemanes. Solo en Waidhaus se calcula que 400 de estos profesionales cruzan a diario esa frontera.

Escenas parecidas se vivieron en la frontera alemana con el Tirol austriaco, mientras el gobierno de Viena calificaba esta medida de «desproporcionada». La incidencia de nuevos casos por cada 100.000 habitantes supera los 1.000 en República Checa pero es solamente de 105,1 en Austria . El ministro de Interior Karl Nehammer, ha criticado a Berlín por tomar una medida que Austria recibe como «una provocación» y el ministro de Exteriores Alexander Schallenberg, considera las prohibiciones de entrada son «sencillamente inaceptables».

«Aquí la cuestión es que Merkel se va y quiere salir por la puerta grande, como dirían ustedes los españoles. Caiga quien caiga, quiere una Alemania limpia y con la economía funcionando en septiembre, mientras su partido se preocupa de mantener contentos a los socialcristianos bávaros para garantizarse un buen desenlace electoral», comentaban fuentes diplomáticas de Austria que subrayan la creciente influencia del presidente de Baviera, Markus Söder, en el equilibrio político conservador alemán.

El gobernador tirolés Günther Platter, insistió en que «no es un medio adecuado para combatir las pandemias, es incorrecto excluir solo a los viajeros en ocupaciones de importancia sistémica para Alemania. Se necesitan más excepciones, es una actitud despectiva y de pésima clase. No es así como se trata con los vecinos ». «Los controles fronterizos no han significado el fin de la Europa libre», defendió por su parte Söder en una visita a la frontera de Schirnding, donde ha minimizó la importancia del cierre, pero incluso la Comisión Europea urgió ayer a coordinar las restricciones fronterizas entre los estados miembros en una carta enviada a Berlín en la que expresaba su disgusto por estas restricciones.

Un portavoz de la Comisión, Christian Wigand, recordó las recomendaciones de octubre, basadas en códigos de colores relacionados con el riesgo de infección y advirtió que «deben evitarse los cierres de fronteras o prohibiciones generales de viaje». Haciendo caso omiso a este mensaje, el portavoz del gobierno alemán, Steffen Seibert, no solamente defendió los cierres ya efectivos sino que no descartó en los próximos días sumar a la restrcción la frontera con Francia. «Se trata de un último recurso, debemos hacer todo lo necesario para evitar que las mutaciones más agresivas del virus se propaguen en Alemania tan rápidamente como lo han hecho en otros lugares».

El movimiento civil checo de protesta «Chcipl Pes», en respuesta a la medida alemana, exigió ayer a su gobierno contramedidas de represalia que incluyan la prohibición de entrada en el país de productos y personas procedentes de Alemania. «Alemania considera que puede saltarse el Tratado de Schengen por esta situación excepcional, pero entonces que sean coherentes », denunciaba uno de los coordinadores de este movimiento, David Biksadsky, «debe impedirse que los trabajadores sanitarios checos que trabajan en hospitales de Sajonia y de Baviera puedan cruzar esa frontera. Los alemanes están defendiendo sus propios intereses nacionales, incluso en contra de los acuerdos europeos, y si nuestro gobierno mostrase liderazgo, también lo haría».

La autopista alemana A93 es la principal conexión norte-sur entre Alemania, Austria e Italia. Todos los días pasan cientos de camiones que transportan entregas de mercancías y que ahora deben pasar los controles con la documentación precisa. La población de ciudades fronterizas, que cruza a menudo a diario, supone un auténtico reto para los agentes, que se ven « obligados a ver muchos casos individuales y decidir ». «Por ejemplo, un fontanero tiene que explicarnos exactamente por qué tenemos que dejarlo cruzar la frontera y debemos comprobar que se trata de una emergencia», explica un portavoz policial, «desafortunadamente, si el conductor quiere instalar un grifo, no podemos dejarle pasar».