La tuneladora Mayrit, de 98 metros y 1.500 toneladas de peso, llega a Madrid para la ampliación de la Línea 11 de Metro
El montaje se extenderá hasta marzo de 2026, dentro del plazo para comenzar a perforar eltúnel entre Plaza Elíptica y Conde de Casal
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La tuneladora Mayrit ya está en Madrid para incorporarse a los trabajos de ampliación de la Línea 11 de Metro. Con 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, su traslado desde la ciudad alemana de Schwanau ha requerido una planificación ... logística milimétrica, debido tanto a la envergadura de la máquina como a los miles de kilómetros recorridos, según ha informado la Comunidad de Madrid. La gigantesca máquina salió de Alemania el 7 de octubre. El martes pasado llegó al puerto de Santander y de ahí se trasladó por carretera hasta Madrid, sobre todo en horario nocturno.
A partir de ahora, su montaje puede extenderse hasta marzo de 2026, cumpliendo con el plazo previsto para que comience a perforar el túnel entre Plaza Elíptica y Conde de Casal.
El traslado ha sido toda una odisea. Desmontada en varias piezas, la tuneladora emprendió su viaje siguiendo el cauce del río Rin hasta llegar a Róterdam, uno de los puertos más grandes y activos de Europa. Desde allí embarcó en un buque de carga que cruza el mar del Norte, atraviesa el canal de la Mancha y continúa por el Atlántico hasta alcanzar la costa norte de España. El pasado martes se efectuó el desembarco en el puerto de Santander.
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A partir de aquí, un convoy de transporte especial ha avanzado por carretera y ha recorrido más de 450 kilómetros. Durante el trayecto, los vehículos han circulado principalmente de noche, acompañados por escoltas técnicas que han supervisado cada movimiento para asegurar que el equipo pudiera maniobrar sin riesgo.
El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín, se ha referido al largo y complejo viaje de la tuneladora y a su llegada exitosa a la capital de España. «La Comunidad de Madrid avanza en los trabajos de la mayor ampliación de la red de Metro de la última década y, con el objetivo de acelerar las obras, acaba de llegar a nuestra región la tuneladora Mayrit. Con sus 98 metros de longitud, permitirá perforar hasta 15 metros al día para conectar Plaza Elíptica y Conde de Casal en la Línea 11. Se trata de una obra que ya alcanza el 34 % de ejecución y en la que estamos invirtiendo 518 millones de euros».
La máquina, tipo EPB (Earth Preasure Balance), ha sido diseñada específicamente para las características geotécnicas y geológicas del terreno sobre el que se va a emplear, convirtiéndose en un hito de la ingeniería, subrayan desde la Comunidad de Madrid.
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