La rehabilitación del viaducto sobre el río Cofio en la carretera M-505 arranca con una inversión de 5,2 millones

Los trabajos están presupuestados en 5,2 millones de euros, según explicó en la Asamblea el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructura, Jorge Rodrigo. Una vez terminados, beneficiarán, en la parte madrileña, a municipios como Valdemaqueda, El Escorial, San Lorenzo de El Escorial, Santa María de la Alameda y Robledondo, y en general a todo el tráfico entre la Comunidad de Madrid y los municipios de Navas del Marqués, Hoyo de Pinares y Ávila. Se supone que la zona registra intensidades medias diarias en ese tramo de algo más de 3.000 vehículos, de los que el 7 por ciento eran pesados.

El acueducto sobre el puente de Cofio, en la M-505, es una infraestructura construida en 1977. Esta semana comienzan los trabajos en la primera fase de esta reparación, que durará hasta octubre y que incluye la intervención en pilas, estribos y zona inferior del tablero del viaducto, sin interferir en la circulación de los vehículos.

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Posteriormente, ya en una segunda etapa, de marzo a octubre de 2026 se realizarán las actuaciones establecidas para la parte superior del tablero, lo que implica el desvío completo del tráfico que se programará y anunciará a través de los canales habituales, explicaron fuentes de la Consejería.

Esta planificación, según ha detallado Rodrigo, ha tenido en cuenta las indicaciones de la Dirección General de Biodiversidad y Gestión Forestal de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior para no afectar al desarrollo de las especies avícolas protegidas que habitan en esta zona de la región. Entre ellas, están la Chova Piquirroja, el Cernícalo Común y el Avión Común, que son especies especialmente vulnerables durante la época de anidación y vida inicial de sus crías.

El viaducto sobre el río Cofio cuenta con más de 300 metros de longitud y pilas de gran altura que alcanzan los 60 metros. Por su localización, donde la climatología es considerablemente extrema en los meses de otoño e invierno, muchos de sus elementos se encuentran dañados y es necesario realizar esta intervención para su rehabilitación y correcta conservación. Además de las labores destinadas a prologar la vida útil de esta estructura, el proyecto contempla la instalación de pantallas antiviento, para aumentar la seguridad en la circulación de los vehículos.