La reforma del 'parking' de Santa Ana prevé la tala de 28 árboles y el traslado de otros 19

El aparcamiento de la plaza de Santa Ana es público pero, a finales de diciembre, el Gobierno de José Luis Martínez-Almeida aprobó su contrato de concesión. El futuro adjudicatario, por un importe de 45,8 millones de euros, se hará cargo de su rehabilitación para después explotarlo durante 25 años. Esas obras se prescribieron en 2020, cuando los técnicos municipales detectaron filtraciones de agua y daños estructurales en las tres plantas subterráneas construidas en 1966. Exigen una inversión inicial de 6,36 millones y cuentan con un plazo de doce meses desde la adjudicación del contrato. Cuando culmine la remodelación integral, que levantará la superficie, la plaza de Santa Ana dispondrá por primera vez de plazas de aparcamiento para residentes, 110 de las 296 planteadas. Y también tendrá 47 árboles menos.

Las cifras se recogen en los pliegos publicados el pasado 27 de diciembre para la «adecuación y explotación del aparcamiento subterráneo bajo la plaza de Santa Ana». Para tala: 18 castaños, cinco cipreses, cuatro prunos y un olmo. Para trasplante y transporte a un vivero municipal: trece castaños, cuatro prunos, un ciprés y un olmo. Según este mapa de arbolado urbano, apenas se salvan siete plátanos de sombra. Una portavoz del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad remarca a este diario que «no hay resolución de talas aún» y que los números publicados representan «una propuesta que siempre se reduce».

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En cualquier caso, el contrato de concesión de servicios ya es oficial y está abierto a las ofertas de los adjudicatarios. Después de la reforma, el 'parking' de Santa Ana, uno de los más rentables de la ciudad, sumará 296 plazas, 110 reservadas para los vecinos (ubicadas en las plantas sótano 2 y 3) y las 186 restantes, a rotación. El consistorio también ha diseñado huecos para la movilidad sostenible: cinco plazas para servicio de 'carsharing' y cinco plazas para micrologística en el sótano 1. Habrá siete plazas para taller y lavado y, tanto en huecos de rotación como para residentes, se señalizará un mínimo de 30 puntos de recarga eléctrica.