Los radares de Madrid facturan más de 4.500 euros cada hora y los de la M-30 son los que más infracciones registran

Durante los seis primeros meses del año pasado, esta cifra superó los 29 millones -10 millones más de lo recaudado este año- y las denuncias registradas fueron 272.891, casi 100.000 más que este año. AEA explica que esto se debe al «apagón» por las obras de algunos de los radares situados en la M-30 y alguna de las vías de acceso como el radar de tramo de la A-5.

La mayoría de las infracciones (el 49,4% de los casos) se produce por no respetar el límite de velocidad de 70 km/h, que coincide precisamente con el existente en los túneles de la M-30. No obstante, la velocidad media a la que se circula por esta vía ha bajado de 74 a 73 km/h, señala esta asociación.

Noticia Relacionada

Restricciones al tráfico en Madrid: los coches sin etiqueta, prohibidos incluso para residentes a partir de enero

N. S.

Aún quedan 200.000 turismos en el Ayuntamiento de Madrid que a partir del próximo 1 de enero no podrán circular, ni siquiera permanecer estacionados, por ninguna vía de la capital, bajo sanción de 200 euros

A pesar del «importantísimo número de denuncias» que se formulan en la capital, la mayoría (el 86,4% de los casos) son excesos mínimos de velocidad, que son sancionados con multa de 100 euros. El radar más activo en 2025 fue el situado en el kilómetro 4,150 de la M-30 (túnel de la avenida de Portugal, entrada a Madrid), con 21.610 denuncias, seguido por el radar situado en el km 19,8 de la M-30, con 19.238 denuncias y el del km 10,3 de la M-30, con 18.966 denuncias. Si bien el situado en el Subterráneo de Costa Rica es el que ha experimentado el mayor incremento en el número de denuncias formuladas.

La M-30 sigue siendo la vía que contabiliza el mayor número de infracciones por velocidad, 95.127 denuncias, lo que supone el 54% del total. El radar situado en su km 4,150 de la M-30 sigue ostentando el récord de denuncias (21.610).

No obstante, AEA advierte en su informe que en el primer semestre de 2025 se ha notado una importante disminución del 53,8% en el número de denuncias formuladas por los radares de la M-30, debido a que muchos de ellos están inoperativos por las obras de remodelación que se están realizando en dicha vía y a «los reiterados pronunciamientos judiciales que obligaron al Ayuntamiento de Madrid a revisar su correcto funcionamiento».