Nuevos cortes por las obras de la A-5: cierre del paso inferior de vehículos que conecta la calle de Seseña con la carretera de Boadilla del Monte

Se mantendrá habilitada la salida de la calzada norte de la A-5 (en dirección salida de Madrid) hacia Boadilla del Monte. Además, se facilitará el acceso a los vecinos del barrio de Campamento mediante un nuevo giro a la izquierda desde este ramal hacia la calle Carabias, maniobra que sólo era posible anteriormente a través del paso inferior que ahora se cerrará.

Desde el 1 de marzo, una nueva glorieta en la avenida de los Poblados, cerca de la calle del Pilar, permite varios itinerarios alternativos para acceder a la A-5. Los desvíos incluyen el enlace de Los Yébenes, la avenida del Padre Piquer y la avenida de los Poblados. El acceso al barrio de Aluche también estará disponible por estos puntos, además de por las calles Allende y Villadiego, para evitar la zona en obras.

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Helena Cortés

Simultáneamente, a partir del 7 de abril, se iniciará la construcción de un baipás que desvíe el tráfico rodado, lo que permitirá la demolición del paso inferior en mayo. El tráfico de entrada y salida de Madrid, que fue desviado a la calzada norte de la A-5 en febrero, continuará por esta vía hasta finales de año, con una limitación de velocidad a 50 km/h en la zona de obras.

La línea 65 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid), que actualmente circula por el paso inferior, se verá afectada. Para garantizar la continuidad del servicio, especialmente en el barrio de Campamento, se modificará su ruta en dirección Madrid, incorporando nuevas paradas en la carretera de Boadilla y en el barrio de Aluche, fomentando el uso del transporte público.

Con la ejecución del Paseo Verde del Suroeste y el soterramiento de la A-5, se recuperará el espacio ocupado por la autovía, mejorando la conexión entre los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo. El proyecto reducirá un 90 por ciento el tráfico en superficie y las emisiones contaminantes, y permitirá la creación de un bulevar peatonal y ciclista. El nuevo túnel bajo la A-5 contará con dos vanos y tres carriles por sentido, además de carriles bus-VAO que optimizarán el flujo de tráfico según la demanda.